Автор Пользователь удален задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
почему в СССР запретили выпуск ИЖ ПС? и получил лучший ответ
Ответ от D L[мастер]
Много людей разбивалось + техника гражданская не должна была превышать по техническим данным ментовскую, а на менты на уралах рассикали кстати урал тоже просто так было не купить
На Явах не меньше билось людей, но её все равно продавпли и выпускали
Ответ от Владимир Несуровый[гуру]
Их фиг дагонишь. Первые партии ''Иж Планета-Спорт 350” оснащались также японским электрооборудованием Denso (как на ''Ямахе''!), благодаря чему ижевский мотоцикл впервые соответствовал требованиям ЕЭК ООН по светотехнике. Переднее колесо — нехарактерного для отечественных одиночек размера 3,0х19''.Благодаря высокому техническому уровню и качеству изготовления ''спорты'' экспортировались во многие социалистические страны, где высоко котировались даже на фоне ''Явы'' и мотоциклов MZ. В советские времена поговаривали даже, что ''ИжПланета-Спорт'' предназначался для экспорта в Соединенные Штаты Америки…Что ж, динамические показатели ''пэ-эски'' были “на уровне” не только по советским меркам — 140 километров ''максималки'' и десять секунд до сотни позволяли себя чувствовать на дороге далеко не бедным родственником.Более поздние выпуски ИЖ-ПС оснащались уже отечественным карбюратором с меньшим диффузором, вследствие чего максимальная мощность снизилась до 28 л. с. Отличить их от ранних ''спортов'' можно по более длинному заднему крылу и немного изогнутой выхлопной трубе, которая изначально была прямой.Именно на этом мотоцикле многие занимались самым настоящим моторным ''тюнингом'' — растачивали цилиндр под поршень М-412 либо под ''поршневую'' кроссовой 500-кубовой ''чезетты''. Мощность увеличивалась раза в полтора, но ресурс снижался до одного сезона… В то время как стандартный ''пес'' выдерживал по 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов.Десять лет на конвейереХотя серийный выпуск мотоцикла начался в 1974 г. , первые 500 ''псов'' были реализованы на внутреннем рынке в период с июня по сентябрь 1975 г. Все они оснащались раздельной системой смазки и японским электрооборудованием. К сожалению, уже к 1979 г. ''спорт'' постепенно избавили от импортных комплектующих, попутно слегка ухудшив качество основных деталей. Среди советских мотоциклистов наиболее высоко ценились ''псы'' первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте. Кстати, в момент начала выпуска ''спорт'' стоил около 1200 рублей, причем после изменения конструкции цена немного снизилась.Мотоцикл продержался на конвейере до 1985 г. , после чего был снят с производства.На базе ''ИжПланета-Спорт'' еще в апреле 1975 г. начали выпуск спортивных мотоциклов ''Иж-М-15'' (многодневный эндуро) и ''кроссача'' ''Иж-К-15''.Впрочем, двигатель ''Иж-ПС'' использовался и в более позднем ижевском эндуро ''Иж-М-16'' (см. ''Мотодрайв'' №1-2/2006), выпускавшемся вплоть до середины 90-х.Сегодня хорошо сохранившийся ''спорт'' — большая редкость, которая ценится знатоками. В России за ''живой'' мотоцикл первых лет выпуска иногда просят и больше $1000! Впрочем, это действительно особенный мотоцикл, который в наше время является настоящим эксклюзивом из советского прошлого.
Их фиг дагонишь. Первые партии ''Иж Планета-Спорт 350” оснащались также японским электрооборудованием Denso (как на ''Ямахе''!), благодаря чему ижевский мотоцикл впервые соответствовал требованиям ЕЭК ООН по светотехнике. Переднее колесо — нехарактерного для отечественных одиночек размера 3,0х19''.Благодаря высокому техническому уровню и качеству изготовления ''спорты'' экспортировались во многие социалистические страны, где высоко котировались даже на фоне ''Явы'' и мотоциклов MZ. В советские времена поговаривали даже, что ''ИжПланета-Спорт'' предназначался для экспорта в Соединенные Штаты Америки…Что ж, динамические показатели ''пэ-эски'' были “на уровне” не только по советским меркам — 140 километров ''максималки'' и десять секунд до сотни позволяли себя чувствовать на дороге далеко не бедным родственником.Более поздние выпуски ИЖ-ПС оснащались уже отечественным карбюратором с меньшим диффузором, вследствие чего максимальная мощность снизилась до 28 л. с. Отличить их от ранних ''спортов'' можно по более длинному заднему крылу и немного изогнутой выхлопной трубе, которая изначально была прямой.Именно на этом мотоцикле многие занимались самым настоящим моторным ''тюнингом'' — растачивали цилиндр под поршень М-412 либо под ''поршневую'' кроссовой 500-кубовой ''чезетты''. Мощность увеличивалась раза в полтора, но ресурс снижался до одного сезона… В то время как стандартный ''пес'' выдерживал по 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов.Десять лет на конвейереХотя серийный выпуск мотоцикла начался в 1974 г. , первые 500 ''псов'' были реализованы на внутреннем рынке в период с июня по сентябрь 1975 г. Все они оснащались раздельной системой смазки и японским электрооборудованием. К сожалению, уже к 1979 г. ''спорт'' постепенно избавили от импортных комплектующих, попутно слегка ухудшив качество основных деталей. Среди советских мотоциклистов наиболее высоко ценились ''псы'' первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте. Кстати, в момент начала выпуска ''спорт'' стоил около 1200 рублей, причем после изменения конструкции цена немного снизилась.Мотоцикл продержался на конвейере до 1985 г. , после чего был снят с производства.На базе ''ИжПланета-Спорт'' еще в апреле 1975 г. начали выпуск спортивных мотоциклов ''Иж-М-15'' (многодневный эндуро) и ''кроссача'' ''Иж-К-15''.Впрочем, двигатель ''Иж-ПС'' использовался и в более позднем ижевском эндуро ''Иж-М-16'' (см. ''Мотодрайв'' №1-2/2006), выпускавшемся вплоть до середины 90-х.Сегодня хорошо сохранившийся ''спорт'' — большая редкость, которая ценится знатоками. В России за ''живой'' мотоцикл первых лет выпуска иногда просят и больше $1000! Впрочем, это действительно особенный мотоцикл, который в наше время является настоящим эксклюзивом из советского прошлого.
Ответ от Евгений Кококрев[гуру]
планета-спорт? да не вроде выпускали спокойно.
планета-спорт? да не вроде выпускали спокойно.
Ответ от Алексей Иванов[гуру]
Потому что когда его показывали японцам они впервую очередь спросили "Почему он называется спорт?? " Это сугубо моя версия
Потому что когда его показывали японцам они впервую очередь спросили "Почему он называется спорт?? " Это сугубо моя версия
Ответ от 999exp999[гуру]
Официальный ответ: не было спроса, прекратили выпускать в 1984г.Но скорее всего потому что в эти годы развернулась борьба с рокерами, а ПС был самый рокерский советский мотоцикл.
Официальный ответ: не было спроса, прекратили выпускать в 1984г.Но скорее всего потому что в эти годы развернулась борьба с рокерами, а ПС был самый рокерский советский мотоцикл.
Ответ от Utonagan[гуру]
после замены японского электрооборудования и карбюратора "Микуни" на отечественные, спрос резко упал
после замены японского электрооборудования и карбюратора "Микуни" на отечественные, спрос резко упал
Ответ от Дмитрий Дрягин[гуру]
бились на них много и японское оборудование шло на них мощь прибавляло
бились на них много и японское оборудование шло на них мощь прибавляло
Ответ от 112[эксперт]
я слышал из-за высокой смертности
я слышал из-за высокой смертности
Ответ от Peps74[гуру]
Их невыгодно было выпускать! чтоб он не развалился на ходу на ПС ставили более качественные детали чем например на планету или юпитер, поэтому себестоимость была большая!P.S. Если бы на них был запрет по какойто причине, его бы запретили к эксплуатации на общих дорогах!
Их невыгодно было выпускать! чтоб он не развалился на ходу на ПС ставили более качественные детали чем например на планету или юпитер, поэтому себестоимость была большая!P.S. Если бы на них был запрет по какойто причине, его бы запретили к эксплуатации на общих дорогах!
Ответ от Ёергей Терещенко[гуру]
А ещё на самых первых моделях двигатель стоял на резиновых подушках, что сильно снижало вибрацию. На них стояла система OIL MASTER, раздельная смазка. И дури было 32 кобылы, по тем временам у нас самый дурной мотик.
А ещё на самых первых моделях двигатель стоял на резиновых подушках, что сильно снижало вибрацию. На них стояла система OIL MASTER, раздельная смазка. И дури было 32 кобылы, по тем временам у нас самый дурной мотик.
Ответ от Ўрий Вызволенко[новичек]
Был у меня пёс сказать нечего красивый дизайн и моща
Был у меня пёс сказать нечего красивый дизайн и моща
Ответ от Ѐоман Лукинов[новичек]
у меня и сейчас он есть. и ещё два пс и сприн бок. вобще 3 шт. и находу. гоняю сам.
у меня и сейчас он есть. и ещё два пс и сприн бок. вобще 3 шт. и находу. гоняю сам.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: почему в СССР запретили выпуск ИЖ ПС?