Автор Иван Ю. Журбин задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
Нужно ли переставлять резину с правой стороны на левую и, наоборот, для равномерного износа? и получил лучший ответ
Ответ от Mix-Fighter44[гуру]
Если резина мягкая и радиальная, как правило переставляется с одной и той же стороны с переда на заднюю ось для равномерного износа, но бывают исключения. Время для перестановки соответствует примерно 10 000 км.
Ответ от Constantine[гуру]
можно, однако, если резина направленного вращения, то придется перебортовывать колёса. кстати, еще можно менять местами передние и задние колёса (при одинаковой размерности).
можно, однако, если резина направленного вращения, то придется перебортовывать колёса. кстати, еще можно менять местами передние и задние колёса (при одинаковой размерности).
Ответ от Дмитрий Карманов[гуру]
Нужно, если она не направлена и только крест накрест!
Нужно, если она не направлена и только крест накрест!
Ответ от Rrr[гуру]
С перебортовкой, чтобы не изменить направление качения
С перебортовкой, чтобы не изменить направление качения
Ответ от Владимир Александров[гуру]
Рекомендовано!!! А делать это или нет, решать Вам!!!
Рекомендовано!!! А делать это или нет, решать Вам!!!
Ответ от Ёерж Дж[гуру]
Нужно конечно, если на одной ездишь круглый год, а так, не к чему, всё равно осенью и весной меняешь, она и меняется местами !
Нужно конечно, если на одной ездишь круглый год, а так, не к чему, всё равно осенью и весной меняешь, она и меняется местами !
Ответ от Дмитрий Николаев[гуру]
Надо. Не забывай отслеживать износ протектора.
Надо. Не забывай отслеживать износ протектора.
Ответ от © AXsEL™[эксперт]
Нельзя устанавливать на один автомобиль шины с разным рисунком протектора. Во избежание повышенного износа не следует резко тормозить или допускать буксование при трогании с места. Груз надо располагать равномерно го всей платформе. Тяжелый, но небольшой по размерам груз располагают в центре платформы, над задней подвеской.
Нельзя допускать стоянки автомобиля со спущенными шинами. Во время длительных стоянок у автомобилей, имеющих систему регулирования давления воздуха в шинах, следует закрывать шинные краны.
Нельзя устанавливать колеса, смонтированные для правой стороны, на левую сторону автомобиля и наоборот. При хранении автомобилей нужно предохранять шины от воздействия солнечных лучей.
Для равномерного износа шин следует переставлять их вместе с ободьями.
Меры по увеличению пробега шин вытекают из правил их эксплуатации. Основными мерами по увеличению срока службы шин могут быть: строгое соблюдение норм внутреннего давления, правильная техника вождения, соблюдение норм нагрузки, правильная установка шин и грамотное выполнение монтажно-демонтажных работ, исключение попадания на шины горючего и смазочных материалов, своевременный ремонт и перестановка шин.
Состояние шин влияет на безопасность движения. Излишнее давление воздуха в шинах увеличивает тормозной путь, может быть причиной боковой неустойчивости автомобиля; повышенное давление может привести также к разрыву камеры и потере управляемости. Пониженное давление воздуха приводит к перегреву шин.
Собранная шина накачивается до необходимого давления, при этом шипы с замочными кольцами помещаются в защитное устройство или, накачивая шину, замочное кольцо направляют в сторону, противоположную от людей и оборудования, так как сорвавшееся кольцо может нанести травму.
Демонтаж шин производится в обратной последовательности. Сначала выпускают сжатый воздух, ослабляют четыре диаметрально противоположные гайки крепления бортового кольца, затем последовательно снимают остальные гайки и бортовое кольцо. Далее вынимают посадочное кольцо, снимают обод и распорное кольцо. Для колес с замочным кольцом первым снимают это кольцо.
Монтаж и демонтаж шин производятся специальными лопатками, имеющимися в комплекте водительского инструмента.
Правила эксплуатации шин. Необходимо поддерживать в шинах нормальное давление воздуха. При недостаточном давлении быстро разрушается каркас шин, при избыточном давлении опорная поверхность протектора уменьшается, шина плохо поглощает толчки. Разное давление в шинах сдвоенных колес вызывает перегрузку шин, имеющих большее давление. Давление в шинах необходимо проверять ежедневно перед выездом.
Нужно предохранять шины от попадания на них бензина, масла и других нефтепродуктов, так как они вызывают разъедание резины и ее разрушение. В случае попадания этих жидкостей на шины их следует протереть досуха.
Нельзя устанавливать на один автомобиль шины с разным рисунком протектора. Во избежание повышенного износа не следует резко тормозить или допускать буксование при трогании с места. Груз надо располагать равномерно го всей платформе. Тяжелый, но небольшой по размерам груз располагают в центре платформы, над задней подвеской.
Нельзя допускать стоянки автомобиля со спущенными шинами. Во время длительных стоянок у автомобилей, имеющих систему регулирования давления воздуха в шинах, следует закрывать шинные краны.
Нельзя устанавливать колеса, смонтированные для правой стороны, на левую сторону автомобиля и наоборот. При хранении автомобилей нужно предохранять шины от воздействия солнечных лучей.
Для равномерного износа шин следует переставлять их вместе с ободьями.
Меры по увеличению пробега шин вытекают из правил их эксплуатации. Основными мерами по увеличению срока службы шин могут быть: строгое соблюдение норм внутреннего давления, правильная техника вождения, соблюдение норм нагрузки, правильная установка шин и грамотное выполнение монтажно-демонтажных работ, исключение попадания на шины горючего и смазочных материалов, своевременный ремонт и перестановка шин.
Состояние шин влияет на безопасность движения. Излишнее давление воздуха в шинах увеличивает тормозной путь, может быть причиной боковой неустойчивости автомобиля; повышенное давление может привести также к разрыву камеры и потере управляемости. Пониженное давление воздуха приводит к перегреву шин.
Собранная шина накачивается до необходимого давления, при этом шипы с замочными кольцами помещаются в защитное устройство или, накачивая шину, замочное кольцо направляют в сторону, противоположную от людей и оборудования, так как сорвавшееся кольцо может нанести травму.
Демонтаж шин производится в обратной последовательности. Сначала выпускают сжатый воздух, ослабляют четыре диаметрально противоположные гайки крепления бортового кольца, затем последовательно снимают остальные гайки и бортовое кольцо. Далее вынимают посадочное кольцо, снимают обод и распорное кольцо. Для колес с замочным кольцом первым снимают это кольцо.
Монтаж и демонтаж шин производятся специальными лопатками, имеющимися в комплекте водительского инструмента.
Правила эксплуатации шин. Необходимо поддерживать в шинах нормальное давление воздуха. При недостаточном давлении быстро разрушается каркас шин, при избыточном давлении опорная поверхность протектора уменьшается, шина плохо поглощает толчки. Разное давление в шинах сдвоенных колес вызывает перегрузку шин, имеющих большее давление. Давление в шинах необходимо проверять ежедневно перед выездом.
Нужно предохранять шины от попадания на них бензина, масла и других нефтепродуктов, так как они вызывают разъедание резины и ее разрушение. В случае попадания этих жидкостей на шины их следует протереть досуха.
Ответ от АВЛ[гуру]
Нужно.. По схеме для данной машины
Нужно.. По схеме для данной машины
Ответ от Гоша[активный]
сделайте сход-развал и не надо ничего менять
сделайте сход-развал и не надо ничего менять
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Нужно ли переставлять резину с правой стороны на левую и, наоборот, для равномерного износа?