как поменять сцепление

Ответ от Постой, паровоз (77rus)[гуру]
Если яма есть, то поменять можно. Если своего опыта нет, то лучше найти спец-та в помощь. Вдвоём за 4 часа можно всё сделать.

Ответ от Кот Бегемот[гуру]
еще настроить ход педали не забудь)
главное - свободный ход штока рабочего цилиндра выжима сцепления 5 мм (не больше). нужно настроить так, чтобы на холостых выжимной не вращался, что со временем случается.

Ответ от Михаил Иванников[гуру]
Ко всему вышесказанному-Не забудь сначала стартер снять-болты его крепления через кожух сцепления идут. Неудобно. Далее. Можно-и лучше! -разъединить эластичную муфту. Только надо её предварительно обтянуть-соответствующего диаметра хомуты или проволока сгодится. Весьма паршивенько снимать рукоятку переключения скоростей-сразу купи ремкомплект, старый наверняка придётся выламывать. И уплотнитель на полу тоже снимай. При монтаже-демонтаже не советую опирать коробку на ведущий вал-ставь подставку. Вполне возможно, что придётся трос стояночного тормоза разцепить-иначе кардан в сторону не подвинешь. Запоминай, откуда какой болт, когда будешь откручивать кожух от двигателя-был случай-не туда вкрутили длинный болт-потом долго удивлялись, чего не крутится двигатель, просто болт в маховик упёрся. Шлицы первичного вала смазываются чисто символически, иначе весь литол будет на сцеплении-снова разбирать. Не забубь тщательно проверить состояние сальников коробки, пыльников цилиндра сцепления и вилки. Саму вилку проверь на наличие трещин-бывает. Выжимной-если подозрительный-меняй беспощадно.

Ответ от Їерных Алексей[мастер]
Ivan Sapozhnikov на ответах Знаток (324)2 минуты назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW снимаешь выхлоп, потом кардан, потом коробку.. .
меняешь сцепление.. .
потом сборка в обратном порядке.. .
не забудь отцентровать диск сцепления, а то коробка не наденется... .
Для центровки найди первичный вал КПП

Ответ от АВЛ[гуру]
Все прочитал? Теперь смело езжай в нормальный сервис. Если не умеешь-доверь это мастерам. А то скупой платит дважды

Ответ от Оксана[гуру]
1. Демонтируем выпускную систему.
2. Демонтируем карданный вал.
3. Демонтируем коробку передач.
4. Снимаем корзину сцепления и ведомый диск.
Далее желательно поменять комплект сцепления целиком ( диск, корзину и выжимной подшипник ).
При сборке для центровки ведомого диска нужно использовать специальную оправку ( либо старый первичный вал КПП ).
Собираем в обратной последовательности. Не забудьте еще купить ремкомплект для рычага КПП.
Удачи.

Ответ от Дедок сусанин[гуру]
стартер-- двойную трубу глушителя от коллектора == кардан --подвесной--крепление трубы глушака от коробки --из салона рычаг --вилку сцепления --и 4 болта кожуха сцепления

Ответ от Ёергей Сальников[гуру]
Снимаешь кардан, коробку. Откручиваешь корзину. Ставишь новый диск, прижимаешь корзиной через первичный валик или оправку и ставишь коробку и кардан на место. Все.

Ответ от Ivan Sapozhnikov[эксперт]
снимаешь выхлоп, потом кардан, потом коробку.. .
меняешь сцепление.. .
потом сборка в обратном порядке.. .
не забудь отцентровать диск сцепления, а то коробка не наденется....

Ответ от Дмитрий Сараев[гуру]
Как как? руками конечно...

Ответ от Андрей Ермошенков[гуру]
Покупай в сборе LUK или KRAFT (диск, корзина, выжимной) - 2000 2500 рэ.
На классику очень много некачественного сцепления продают, будь внимателен.

Ответ от 3 ответа[гуру]