Замена сцепления на ваз 2105
Автор Wirus задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Как поменять сцепления на ваз 2105 ?по действием ,буксует! и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Ивашков[гуру]
При пробуксовке на ВАЗ 2105 меняйте комплект сцепления целиком: диск, корзину и выжимной подшипник. Подготовьте оправку для центровки или старый первичный вал КПП, а также ремкомплект рычага переключения. Снимите выпускную систему, стартер, отсоедините гидропривод, трос спидометра и провода заднего хода. Кардан откручивайте со стороны моста, стянув эластичную муфту хомутом. Коробку снимайте с подставкой, не опирая на вал. Запоминайте длину болтов кожуха, чтобы длинный не упёрся в маховик и не заблокировал вращение двигателя. Диск обязательно центруйте оправкой, иначе коробка не встанет на место. Шлицы вала смажьте литолом символически, иначе смазка попадёт на фрикционы. Проверьте вилку сцепления на трещины. После сборки отрегулируйте привод: свободный ход штока рабочего цилиндра должен быть 5 мм, а зазор между регулировочной гайкой и рычагом при отпущенной педали — 0,5–1 мм. Это гарантирует, что выжимной подшипник не будет вращаться на холостых, а передачи будут включаться без усилий.
Если яма есть, то поменять можно. Если своего опыта нет, то лучше найти спец-та в помощь. Вдвоём за 4 часа можно всё сделать.
еще настроить ход педали не забудь)
главное - свободный ход штока рабочего цилиндра выжима сцепления 5 мм (не больше). нужно настроить так, чтобы на холостых выжимной не вращался, что со временем случается.
Ко всему вышесказанному-Не забудь сначала стартер снять-болты его крепления через кожух сцепления идут. Неудобно. Далее. Можно-и лучше! -разъединить эластичную муфту. Только надо её предварительно обтянуть-соответствующего диаметра хомуты или проволока сгодится. Весьма паршивенько снимать рукоятку переключения скоростей-сразу купи ремкомплект, старый наверняка придётся выламывать. И уплотнитель на полу тоже снимай. При монтаже-демонтаже не советую опирать коробку на ведущий вал-ставь подставку. Вполне возможно, что придётся трос стояночного тормоза разцепить-иначе кардан в сторону не подвинешь. Запоминай, откуда какой болт, когда будешь откручивать кожух от двигателя-был случай-не туда вкрутили длинный болт-потом долго удивлялись, чего не крутится двигатель, просто болт в маховик упёрся. Шлицы первичного вала смазываются чисто символически, иначе весь литол будет на сцеплении-снова разбирать. Не забубь тщательно проверить состояние сальников коробки, пыльников цилиндра сцепления и вилки. Саму вилку проверь на наличие трещин-бывает. Выжимной-если подозрительный-меняй беспощадно.
Ivan Sapozhnikov на ответах Знаток (324)2 минуты назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW снимаешь выхлоп, потом кардан, потом коробку.. .
меняешь сцепление.. .
потом сборка в обратном порядке.. .
не забудь отцентровать диск сцепления, а то коробка не наденется... .
Для центровки найди первичный вал КПП
Все прочитал? Теперь смело езжай в нормальный сервис. Если не умеешь-доверь это мастерам. А то скупой платит дважды
1. Демонтируем выпускную систему.
2. Демонтируем карданный вал.
3. Демонтируем коробку передач.
4. Снимаем корзину сцепления и ведомый диск.
Далее желательно поменять комплект сцепления целиком ( диск, корзину и выжимной подшипник ).
При сборке для центровки ведомого диска нужно использовать специальную оправку ( либо старый первичный вал КПП ).
Собираем в обратной последовательности. Не забудьте еще купить ремкомплект для рычага КПП.
Удачи.
стартер-- двойную трубу глушителя от коллектора == кардан --подвесной--крепление трубы глушака от коробки --из салона рычаг --вилку сцепления --и 4 болта кожуха сцепления
Снимаешь кардан, коробку. Откручиваешь корзину. Ставишь новый диск, прижимаешь корзиной через первичный валик или оправку и ставишь коробку и кардан на место. Все.
снимаешь выхлоп, потом кардан, потом коробку.. .
меняешь сцепление.. .
потом сборка в обратном порядке.. .
не забудь отцентровать диск сцепления, а то коробка не наденется....
Как как? руками конечно...
Покупай в сборе LUK или KRAFT (диск, корзина, выжимной) - 2000 2500 рэ.
На классику очень много некачественного сцепления продают, будь внимателен.
Педаль сцепления стала мягкой ВАЗ 2105
Настрой сцепу по мурзилке. Гаечку покрутить надо, а хотя может воздух в системе, коль педаль мягкая
подробнее...
Фрагмент салона какой машины на фотке?
мицубиси оутландер (Я так думаю)
крутилка знокомая
Окей Гугол