Абс как работает
Автор Ѓсама задал вопрос в разделе Авто, Мото
как работает ABS? и получил лучший ответ
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Стоит на ступице гребенка а на кронштейне суппорта датчик!!! Если изменений не происходит значит колесо не крутиться и он долбит молотком тебе по ноге!!!!
если не понял до конца пиши в агент разьясню поподробнее!!!
Ответ от Estee[гуру]
Система работает следующим образом: при торможении датчик отслеживает скорость вращения колеса по зубчикам диска, и в тот момент, когда колеса блокируются, датчик подает соответствующий сигнал на блок управления, который, в свою очередь, подает команду гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости в контурах системы. По мере снижения давления тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться - сцепление колес с дорогой и управляемость при торможении не пострадали. Можно продолжить торможение, повторяя этот цикл многократно до тех пор, пока водитель продолжает удерживать педаль тормоза нажатой. Результат довольно заметен. Тормозной путь автомобиля с АБС на скользкой дороге по сравнению с аналогичным без этой системы уменьшается примерно на 10-15%. Согласитесь, это как раз те 5, а то и 10 метров, которых не хватает, чтобы избежать столкновения. И не будем забывать: автомобиль с АБС в течение всего времени торможения управляем, то есть всегда остается возможность совершить необходимый маневр.
Современные АБС намного сложнее. Как только появилась возможность использовать в качестве электронного блока управления компьютер, функциональность АБС резко повысилась. Установка дополнительных датчиков, например угла поворота передних колес или скорости поворота машины вокруг вертикальной оси, позволяет компьютеру на основе полных данных осуществлять еще более «интеллектуальное» управление тормозами, а на последних моделях автомобилей - еще и тягой. Различное тормозное усилие на передних и задних колесах или, в другом случае, колесах внешних или внутренних по отношению к повороту позволяет сделать движение автомобиля стабильным в различных условиях как прямолинейного движения, так и в поворотах, и предотвратить появление заноса. Подобная система, корректирующая движение в повороте и реализованная в основном программно, получила название ESP.
Система работает следующим образом: при торможении датчик отслеживает скорость вращения колеса по зубчикам диска, и в тот момент, когда колеса блокируются, датчик подает соответствующий сигнал на блок управления, который, в свою очередь, подает команду гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости в контурах системы. По мере снижения давления тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться - сцепление колес с дорогой и управляемость при торможении не пострадали. Можно продолжить торможение, повторяя этот цикл многократно до тех пор, пока водитель продолжает удерживать педаль тормоза нажатой. Результат довольно заметен. Тормозной путь автомобиля с АБС на скользкой дороге по сравнению с аналогичным без этой системы уменьшается примерно на 10-15%. Согласитесь, это как раз те 5, а то и 10 метров, которых не хватает, чтобы избежать столкновения. И не будем забывать: автомобиль с АБС в течение всего времени торможения управляем, то есть всегда остается возможность совершить необходимый маневр.
Современные АБС намного сложнее. Как только появилась возможность использовать в качестве электронного блока управления компьютер, функциональность АБС резко повысилась. Установка дополнительных датчиков, например угла поворота передних колес или скорости поворота машины вокруг вертикальной оси, позволяет компьютеру на основе полных данных осуществлять еще более «интеллектуальное» управление тормозами, а на последних моделях автомобилей - еще и тягой. Различное тормозное усилие на передних и задних колесах или, в другом случае, колесах внешних или внутренних по отношению к повороту позволяет сделать движение автомобиля стабильным в различных условиях как прямолинейного движения, так и в поворотах, и предотвратить появление заноса. Подобная система, корректирующая движение в повороте и реализованная в основном программно, получила название ESP.
Ответ от Павел Андреевич[гуру]
с утра до вечера семь дней в неделю круглый год!!
с утра до вечера семь дней в неделю круглый год!!
Ответ от Иван Осипов[гуру]
Как правило молча иногда издавая звуки маленького движочка из под капота...
Как правило молча иногда издавая звуки маленького движочка из под капота...
Ответ от Владимир[гуру]
Думая тормозит
Думая тормозит
Ответ от G[гуру]
не блокирует колёса при резком нажатие на педаль тормоза
не блокирует колёса при резком нажатие на педаль тормоза
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Анти-блокировочная система тормозов
Анти-блокировочная система (ABS) состоит из электрогидравлического блока управления со встроенным электронным прибором, контрольной лампы ABS и датчиков числа оборотов, установленных на колёсах.
ABS препятствует блокировке колёс при резком торможении. Благодаря этому при полном торможении автомобиль остаётся управляемым. Водитель ощущает действие ABS по пульсации тормозной педали и по шуму гидроагрегата в двигательном отсеке.
Защита в электронном блоке управления следит за тем, чтобы при наличии дефекта (например, обрыв кабеля) или при снижении питающего напряжения аккумуляторной батареи ниже 10.5v, ABS самостоятельно отключаясь. Это индицируется загоранием на панели приборов контрольной лампы ABS. Обычная тормозная система при этом продолжает работать. Автомобиль при торможении ведёт себя так, будто ABS нет.
После включения зажигания ABS производит самодиагностику. Примерно через 3 с. контрольная лампа гаснет. Если она горит дольше или загорается во время движения. Необходимо обратить внимание на следующее:
Остановите автомобиль, выключите двигатель и снова запустите его.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи. Если оно составляет менее 10.5v, зарядите батарею.
Проверьте, надёжен ли контакт проводов с аккумуляторной батареи.
Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите колеса. Проверьте наличие повреждений электрических проводов. Более серьёзная проверка ABS должна выполняться специалистами. С помощью специального прибора неисправности могут быть считаны из памяти и устранены.
Обратите внимание: Перед проведением электросварочных работ необходимо расстыковать штекерное соединение электронного блока управления ABS. Соединение расстыковывается только при выключенном зажигании. При выполнении окрасочных работ нельзя подвергать блок управления воздействию температуры выше +85 C.
Анти-блокировочная система тормозов
Анти-блокировочная система (ABS) состоит из электрогидравлического блока управления со встроенным электронным прибором, контрольной лампы ABS и датчиков числа оборотов, установленных на колёсах.
ABS препятствует блокировке колёс при резком торможении. Благодаря этому при полном торможении автомобиль остаётся управляемым. Водитель ощущает действие ABS по пульсации тормозной педали и по шуму гидроагрегата в двигательном отсеке.
Защита в электронном блоке управления следит за тем, чтобы при наличии дефекта (например, обрыв кабеля) или при снижении питающего напряжения аккумуляторной батареи ниже 10.5v, ABS самостоятельно отключаясь. Это индицируется загоранием на панели приборов контрольной лампы ABS. Обычная тормозная система при этом продолжает работать. Автомобиль при торможении ведёт себя так, будто ABS нет.
После включения зажигания ABS производит самодиагностику. Примерно через 3 с. контрольная лампа гаснет. Если она горит дольше или загорается во время движения. Необходимо обратить внимание на следующее:
Остановите автомобиль, выключите двигатель и снова запустите его.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи. Если оно составляет менее 10.5v, зарядите батарею.
Проверьте, надёжен ли контакт проводов с аккумуляторной батареи.
Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите колеса. Проверьте наличие повреждений электрических проводов. Более серьёзная проверка ABS должна выполняться специалистами. С помощью специального прибора неисправности могут быть считаны из памяти и устранены.
Обратите внимание: Перед проведением электросварочных работ необходимо расстыковать штекерное соединение электронного блока управления ABS. Соединение расстыковывается только при выключенном зажигании. При выполнении окрасочных работ нельзя подвергать блок управления воздействию температуры выше +85 C.
Ответ от Ѕ[гуру]
ты давишь на пидаль, а она сопротивляется и давит в обратную сторону. кто сильней тот и победил
ты давишь на пидаль, а она сопротивляется и давит в обратную сторону. кто сильней тот и победил
Ответ от И[гуру]
согласен со вторым ответом, добавлю очень удобная штука особенно по гололеду
согласен со вторым ответом, добавлю очень удобная штука особенно по гололеду
Ответ от Пользователь удален[активный]
АБС - вещь, которая не нужна.Поймешь почему, когда попробуешь зимой на рыхлом снеге остановиться.
АБС - вещь, которая не нужна.Поймешь почему, когда попробуешь зимой на рыхлом снеге остановиться.
Ответ от Иридий из космоса[активный]
сволочи! я думал вы про оператор abs из паскаля (
сволочи! я думал вы про оператор abs из паскаля (
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как работает ABS?