Как разработать тормозной суппорт
Автор Евгений Доброс задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как разработать тормозной суппорт ( преклинивает ) и получил лучший ответ
Ответ от Владимир Несуровый[гуру]
Чтобы разработать заклинивший тормозной суппорт, его нужно полностью разобрать и обслужить. Снимите суппорт и выдавите поршень. Если он застрял, его аккуратно выдувают сжатым воздухом, предварительно вынув пыльник. Тщательно очистите полость суппорта и поршень от грязи и отложений, из-за которых поршень перекашивается и клинит, особенно при езде с тонкими колодками. При необходимости отполируйте поршень и цилиндр. Обязательно замените все резиновые элементы: манжеты, пыльники и уплотнения направляющих, используя ремкомплект. Для сборки применяйте только специализированные жаростойкие смазки. Солидол или графитка не подойдут и только усугубят проблему. Если направляющие или втулки имеют критический износ, их необходимо заменить, иногда с привлечением токарного или сверлильного оборудования. После сборки проверьте колодки и диск, так как из-за клина они часто изнашиваются неравномерно и требуют замены.
как как ...руками.
WD-40
Тормоза лучше не разбирать, сразу меняй оба суппорта!!! Все таки жизнь дороже денек!!!
как нибудь разработать и чтоб потом не мучаться надо смазать жаростойкой смазкой и забыть надолго про них
Выбросить и купить исправный. С тормозами шутки плохи.
Менять..
Достать поршень из суппорта (обычно выдувают сжатым воздухом), почистить и собрать обратно, Лучше заменить манжет и пыльник на новые.
берешь ремкомплект и перебираешь суппорт
Тут два варианта:
1. По возможности, заменить на новый.
2. Ремонтировать. Раз клинит, значит нужно менять направляющие или менять/изготовить втулки. Без доступа к токарному и сверлильному оборудованию лучше не браться.
как-то давно перебирал рабочий на девятосе и пришел к выводу, что лучше купить новый целиком
Делается все просто в нэте куча видео, делал сам дэу матиз 1 год полет нормальный
Ремкомплекты продаются: оригинальные и аналоговые.
Восстановить работоспособность суппорта вполне реальное занятие.
Разбираешь, чистишь внутрянку, меняешь всевозможные резинки, поршни и направляющие обязательно.
Для каждой детали своя отдельная смазка (ни в коему случае не забивать солидол или графитку, ибо существуют специальные смазки)
Ну и раз суппорт клинит, значит колодки изнашиваются неравномерно, да и диск тоже. Так что это тоже под замену желательно бы
какой производитель тормозных колодок и дисков лучше Bosch или TRW?
TRW уделяет особое внимание снижению уровня шума и оснащает свои тормозные колодки
подробнее...
Как правильно разработать тормозной цилиндр-задний дисковый..
правильно будет поставить новый. на тормозах не экономят.
Юрик Грек
подробнее...
Новые тормоза сильно пахнут гарью и пару раз, как мне уже показалось, неэффективно работают.
Нет! Колодки не правильно или плохо поставить не возможно, да и пахнуть они при нормальной работе
подробнее...