как умирает дизель

Ответ от Ѐостисла Пилипчак[новичек]
капець йому

Ответ от Lara Kovman[гуру]
Не ужели тродно найти статью о дизеле и не спрашивать всякую чушь о заслонках, Воздух дизель всасывает через каналы и колектор в цилиндр где сжимает его до ВМТ в этот момент впрыскивается через форсунки солярка ввиде распылённой в пыль, в цилиндре от сжатия воздуха при такой степени появляется температура 600 гр что и защигает солярочную пыль. ГАЗ даётся на разных дизелях по разному, но всё это увеличением порции солярочной пыли . Для повышения мощьности ставят турбонадув который кроме того что тянет цилиндр ещё накачивает норму в колектор создавая там давления за счёт чего после открытия клапана быстрее и большим количеством цилиндр наполняется воздухом НА всех двигателях обороты регулируют подачей топлева. единственно на инжекторных двигателях двойная система заслонка подаёт больше воздуха её датчик подаёт сигнал на ЭБУ которая передаёт команду форсункам на увелечения времени в импульсе открытия их, как и дазтчик температуры для запуска холодного двигателя, что нет в дизеле и нет в карбюраторном

Ответ от Andriy Yarovy[гуру]
У дизеля ВООБЩЕ нет заслонки. Полный поток воздуха идёт в цилиндры. Обороты регулируются топливом.

Ответ от Дмитрий сосновских[гуру]
ставят заслонку, только для аварийной остановки дизеля, она там больше нахрен не нужна

Ответ от Винни Пох...[гуру]
так и есть. у дизеля на впуске нет дроссельной заслонки. обороты и мощность регулируются только подачей топлива.
ну разве что на современных дизелях последнего поколения и есть дроссель... но чот я не слышал...

Ответ от Ork ork[гуру]
у мне много дизелей умерло так что если что обращайся

Ответ от Bалерочка Сладенький[гуру]
Плачет и молитвы читает!

Ответ от 3 ответа[гуру]