как устроен скутер

Ответ от Евгений Денисов[гуру]
Скутер может быть оснащён двухтактным или четырёхтактным двигателем - в зависимости от этого устройство скутера может дополняться дополнительными узлами такими как маслонасос для двухтактного двигателя. Но на общий принцип устройства и организации скутера это не влияет.
Смешивать горючие смеси (бензин) и не горючие- воздух, в устройстве скутера назначен карбюратор.
Трансмиссионная часть скутера обычно представлена тремя узлами : вариатором, сцеплением и редуктором.
Вариатор - выполняет роль коробки передач - автоматическая, бесступенчатая трансмиссия. Плюс использования вариатора состоит в том, что он позволяет забыть о переключении скоростей (по сравнению со старыми мотоциклами) , а регулировать ускорение нужно только ручкой газа. Собственно, для этого он создан. Хотя бывают скутеры с настоящей механической четырёхступенчатой коробкой передач, с двигателем объёмом 50 куб. см.
Сцепление приносит исключительно только плюсы к устройству и пользованию скутером. На большинстве наших скутерах стоит центробежное автоматическое сцепление. Это говорит о том, что ничего не нужно нажимать - сцепление сработает автоматически при повышении оборотов двигателя. У скутеров же с механической коробкой передач сцепления не автоматическое, и тут уже надо выжимать каждый раз при переключении скорости ручку сцепления.
И последний узел в ряду трансмиссионных- редутор. Ничего нового или сверх естественного в устройстве редуктора нет, он служит для передачи крутящего момента непосредственно на заднее колесо, на ось, с постоянным передаточным числом.