Автор Михаил Татаринцев задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
как засунуть двигатель в машину без лебёдки?!!! помогите! уже всю голову сломал! и получил лучший ответ
Ответ от Александр ЛАН[гуру]
Чтобы вытащить машину без лебедки из грязи, используйте метод рычага. Закрепите трос за надежное дерево, пропустите через блок или сделайте петлю, и используйте длинный лом для постепенного натяжения. Подкладывание досок под ведущие колеса и аккуратная раскачка автомобиля также часто помогают. Если речь об установке двигателя без лебедки, потребуется 2-4 человека. Пропустите прочную веревку через монтажные проушины мотора, проденьте в петлю металлическую трубу или лом: двое поднимают, один направляет. Можно поставить мотор на подставку, завести под машину доски, поднять авто домкратом, убрать доски и плавно опустить кузов на агрегат, регулируя высоту рычагом. Для удобной стыковки с КПП на переднеприводных авто лучше снять шкив коленвала. Всегда сверяйтесь с руководством по ремонту вашей модели.
Еще в школе учился. Пихали в Победу двигатель. Понадобилось 6 школьников, 3 жерди и веревка.
Можно на чалки через трубу и потянуть другим авто.
а как вытаскивал?
машина с краном
поддомкратить машину и снизу подставить двигатель
Друган ставиш
1-е блок в сборе с поршнями и колен-валом чтоб всё было протянуто как надо
2-е головка
3-е цепляеш всё остальное и выставляеш шестерни на зажигание
P.S всё собирай пользуясь руководством своей модели машины а то клинанёт если не правильно соберёш.
Я на восьмёрке т. е. на зубиле сам вытаскивал один без всяких нах верёвок геморой зачем тебе нужен искать блин когото я сам автомеханик работал в белом доме автослесарем послушай мой совет не кого не слушай а то насоветуют фигни .
как как руками-по ходу это нексия двс в двём запихать легко-шкив коленвала сними чтоб с кпп можно было стыкануть (чтоб было место для манёвра) -воо проблему нашёл влитает туда за 20 мин с протяжкай
Мы с отцом на восьмёрке, первых выпусков, вдвоём делали так: блок с закреплёнными коленвалом и поршнями, подвотили с низу. Яма была. Потом на палку двумя ремнями привязывали блок. И поднимали на уровень пола. Потом снова перевязывали ремни покороче. Затем один конец палки ложили на край дигательного отсека машины, а другим регулировали по высоте и направлению. Второй должен попадать отверстием в лепестках сцепления и шлицами диска сцепления на шлицы первичного вала КПП. Сразу скажу ебатория та ещё!!!
Ставишь двигатель на подставку, примерно по высоте на какой он должен быть или ниже, но под него досу, она потом послужит рычагом. Сверху по доскам накатываешь машину. Потом домкратишь, доски убираешь. Машина опускается .Рычагом, доской под двигателем регулируешь высоту. С сыном вдвоем ставили и снимали в гараже. полностью собранный, не помню с коробкой или нет.
.нужно 3 человека. продеваешшь веревку через кронштейны на двигателе. делаешь петлю 4 см через нее продевешь трубу. или лом. и 2 человека поднимают мотор. один направляет. если не поднять зови 4 человека и длинную тубу
если у тебя нет даже ручной лебедки, как ты собираешься ремонтировать двигло?
Зачем внедорожнику рама? Ездят ведь гранд чероки, туарег, гранд витара и таже нива без рам по буеракам.
)) Из всего перечисленного тобой - только "Нива" по ним поедет.. . Остальное - ПОНТЫ!... Да и то,
подробнее...