как заменить охлаждающую жидкость

Ответ от Seriy[гуру]
Промывать однозначно, потому что потом все равно придется промывать.

Ответ от Limits[гуру]
Хотя бы просто на воде прогоните минут 15, всяко лучше будет...

Ответ от Ўрий Щербаков[гуру]
По типу антикоррозийных присадок охлаждающую жидкость можно разделить на несколько типов: силикатный и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз в целях защиты от коррозии полностью покрывает охлаждающую систему, создавая небольшой слой накипи, который ухудшает циркуляцию тепла и эффективность охлаждающей системы. Как правило, силикатный антифриз окрашивается в зеленый или синий цвет. Карбоксилатный антифриз имеет другой химический состав и не покрывает всю охлаждающую систему защитным слоем. Вместо этого он концентрируется только в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации и отсутствие необходимости промывать охлаждающую систему при замене охлаждающей жидкости. В основном, карбоксилатный антифриз продается в виде жидкости красного цвета. Чтобы отличить данные антифризы от обычных, на упаковке должна быть маркировка антифриз G12
Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. В реальности же все антифризы и тосолы изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Цвет антифриза всего лишь краситель и никак не может характеризовать качество охлаждающей жидкости.
Если вы решили залить в свой автомобиль оранжевый антифриз нового поколения, не торопитесь. Этот антифриз разработан только для систем с алюминиевым радиатором, а не медно-латунным. А можно применять новый оранжевый или розовый антифриз на старой машине, в которой радиатор заменен на новый алюминиевый? Ответ — нет. Лучше всего залить привычный зеленый или желтый антифриз, который был в системе раньше.
Можно ли добавить в систему антифриз другого цвета? Конечно, лучше добавлять тот антифриз, который рекомендует производитель автомобиля. Однако, если у вас возникла опасность перегрева, так как антифриза не хватает, а под рукой нет антифриза нужной марки, то можно добавить другой антифриз, принимая во внимание наличие или отсутствие силикатов в антифризе. Это сократит срок годности вашего антифриза, но лучше уж так, чем перегретый двигатель. Если у вас в автомобиле розовый или оранжевый антифриз, то можно залить оранжевый антифриз. В крайнем случае можно залить желтый или зеленый антифриз.

Ответ от Алексей В[гуру]
Сергей Михайлов Цвет имеет значение)))) Лучше промыть.... НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТ КРАСНЫЙ С ДРУГИМИ НЕ СИНИМ НЕ ЗЕЛЁНЫМ....

Ответ от Андрей Иванов[гуру]
Рекомендуется это сделать дистиллированной водой. Но из опыта, никаких последствий замены без промывки небывает, а вот от промывки иногда косяки случаются на старых машинах.

Ответ от А[гуру]
Если уж меняешь полностью, то лучше промыть заодно. Могут быть подзабиты радиаторы печки, охлаждения.

Ответ от сергей[новичек]
Лучше сделать промывку водой, впоследствии система засорится, хлопьями

Ответ от Ёергей Михайлов[гуру]
Антифриз на антифриз не надо (цвет значения не имеет).

Ответ от АВЛ[гуру]
Зависит от авто и рекомендаций производителя, некоторые типы антифризов несовместимы между собой по пакетам присадок

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]