какое трансмиссионное масло лучше

Ответ от Алексей Меркулов[гуру]
Лучше синтетику, но если коробка старая и до этого эксплуатировалась на минералке и пр. фигне то замена масла на синтетику может привести к течи масла через все сальники т. к. уже дубовые и потеряли эластичность а от старого паршивого масла между валами и сальниками сейчас образовалась корка грязи и шлама которая обязательно вымоется синтетикой т. к. моющие свойства синтетики на порядок выше чем у минералки а при отсутствия шлама между сальником и валом появится зазор через который масло начнет вытекать. Поэтому либо на свой страх и риск заливать синтетику и наблюдать за отсутствием течи и при ее появлении быть готовым немедленно поменять сальники, либо сразу поменять все сальники и залить синтетику. Каковы плюсы у синтетики? Во первых она менее подвержена процессу старения и окисления, что приводит к более длительной эксплуатации трансмиссии на таком масле без дополнительной замены масла. Во вторых абсолютно все качества масла выше как то тякучесть, моющие свойства, прочность маслянной пленки на разрыв и т. д что положительно сказывается на эксплуатации абсолютно всех трущихся деталей. Кроме того в сильные морозы синтетика остается жидкой и не тормозит механизмы, а продолжает выполнять свои смазывающие функции даже при очень минусовых температурах, когда минералка превращается по консистенции в солидол и пока механизм не прогреется будет только повышать нагрузку на механизм на собственное перемалывание вместо того чтоб выполнять смазывающие функции. Нередко можно в сильный мороз наблюдать как одна машина тянет другую на тросу, у которой колеса еле вращаются (обычно это авто с мостами типа УАЗ, ГАЗ, ВАЗ классика) - виной замерзшее масло в мосту. Или например выживаешь сцепление, заводишь двигатель, он еле еле набирает обороты и тут ты отпускаешь сцепление когда коробка на нейтрали а авто начинает трогаться или даже ехать. Или например просто при попытке подкигать рычаг КПП в коробке ощущаешь как будто кто-то держит его и жутко сопротивляется его перемещению даже в холостом ходу между передачами.
Единственный минус синтетики - относительно высокая цена за литр по сравнению с полусинтетикой или минералкой. Пот конкретной марке масла - производителя конечно каждый сам себе выбирает, но я например остановился на фирме ХАДО (не сочтите за рекламу). Кроме его ревитализантов в масле привлекает то что его никто не научился подделывать (пока еще) т. к. все продукты этой фирмы имеют специфический аромат как от духов. по качеству все виды их масел меня более чем устраивают вот уже на протяжении 8-10 лет при эксплуатации как на классике ВАЗовского производства так и на передрнеприводных ВАЗах, и иномарках. Сейчас у меня Волга ГАЗ-3110 - тоже пользуюсь этими маслами. Если у вас механическая коробка то рекомендую XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5. Подробнее о его свойствах и характеристиках можете почитать тут
Удачи!