Автор Serg Shvec задал вопрос в разделе Авто, Мото
Дизель или бензин в 124 что лучше? и получил лучший ответ
Ответ от Victor[гуру]
Немного слов о дизеле
Дизель требует более качественного масла — далеко не все масла отвечают предъявленным требованиям. Полностью синтетические, как правило, подходят. Однако не все владельцы их используют — дорого. К тому же менять масло надо чаще: если на бензиновых двигателях смены проводят с интервалом 10 000—15 000 км, то на дизеле требуется проводить эту процедуру через каждые 7000— 10 0000 км.
Наша солярка невысокого качества, так что топливный фильтр придется менять в два раза чаще, чем указано в инструкции. Достаточно дорогая деталь — топливный насос высокого давления (ТНВД). В Европе он исправно служит до пробега порядка 500 000 км, у нас же за счет высокого содержания серы, парафинов, дисперсной воды и абразива в дизельном топливе этот агрегат изнашивается в три раза быстрее. Ремонт обойдется в $150—1500. Топливо в цилиндры современных дизелей подается насос-форсунками высокой точности, восстановление работоспособности которых существенно дороже. Причем сервисы, где ремонтируют дизельное оборудование, можно пересчитать по пальцам.
Плюсы дизеля: экономия на топливе (правда, раньше, когда стоимость бензина и солярки различалась больше, выгода была куда ощутимее) , большой крутящий момент, дающий возможность реже переключать передачи на механической коробке, высокая надежность при своевременном обслуживании. Поэтому приобретение нового авто с дизелем имеет смысл, если же машина с пробегом (порядка 180 тыс. км и более) , стоит подумать — возможны серьезные затраты.
autoserver.ru
дизеля мерсовские вообще почти вечные это рядное тнвд и чугуная головка вообще супер
бензин лучше.с такой саляркой как в России,замучиешься плунжера менять.то на то и выйдет.
Бянзин рулет... Если и брать дизельный, то 3.0, а вообще шоб зимой без проблем, и с топливными фильтрами попроще, бяри бянзинас - не прогадаешь.
дизель на 124 не тянет вобще, если тебе постоянно хочется погонять, то дизель не для тебя, но инжектор тоже бывает разный, если КЕ - Джетроник (он же механический впрыск), то вешь еонечно хорошая, но время подошло им ломаться, за распределитель бу меньше 500 не отдашь, а брать в таком случае нужно инжектор электронный, он надежнее
с запчастями на дизель всегда проблемы...особенно на 602,603...
Бензин...
бензин дизель нашк саляру не переваривает если хочеш дизель то лучше японец они более не прихотливые и ремонто пригодные