какой лак для авто выбрать

Ответ от Марина[гуру]
По своему «азначению лаки делятся на пропиточные, покровные и клеящие. Последние применяются для клейки изоляционных материалов.
По температуре сушки покровные лаки делятся: на лаки воздушной сушки и лаки печной сушки.
Основными составными частями лака являются его основа и растворитель. В составе лака, кроме того, входят различные вещества, придающие нужные свойства его пленке (мягчители-пластификаторы) , ускоряющие сушку (сиккативы) , придающие определенный цвет (пигменты).
Свойства лака характеризуются рядом параметров (показателей) и в первую очередь нагревостой-костью, пропитывающей способностью, водопоглощаемо-стью, маслостойкостью, стойкостью против разбрызгивания, цементирующей способностью, электрической прочностью пленки, продолжительностью высыхания, содержанием пленкообразующих веществ в процентах к обще-ему объему, вязкостью и др.
Знание этих параметров позволяет выбрать лак, удовлетворяющий эксплуатационным условиям машины, и правильно построить технологию сушки и пропитки. Для определения этих параметров разработа-на стандартная методика испытаний, что позволяет сравнивать свойства лаков. Испытания на стойкость лаков против разбрызгивания важны для случаев, когда пропитываются вращающиеся детали (якоря, роторы и т. п.).
При сушке пленка лака затвердевает — «запекается». Стойкость ее против внешних воздействий (тепла, действия растворителей) повышается>
Для лаков на основе натуральных смол и масел это происходит за счет процессов окисления. Для лаков на основе искусственных смол отвердевание пленки происходит за счет полимеризации (т. е. укрупнения молекул) при нагреве.
Это свойство называется термореактивностью. При этом получается нерастворимая пленка, весьма стойкая против внешних воздействий (тепловых, химических, механических). Это обстоятельство позволяет получать лаки с высокой цементирующей способностью. В особенности важно это обстоятельство для покровных лаков, которые должны создавать прочную, гладкую (чтобы не осаживалась грязь и пыль) пленку на поверхности деталей.
По своей основе наиболее употребительные лаки делятся на масляные, асфальто-масляные, масляно-смоля-ные, смоляные.
Основой масляных лаков служат высыхающие масла, как, например, льняное, тунговое.
Лаки этой группы (№ 802, 202, 302 и др. ) используются для пропитки электрокартона, тканей (получается светлая лакоткань) , лакировки стали и т. д.
Основой асфальто-масляных лаков наряду с высыхающими маслами являются асфальты-битумы, которые могут быть либо ископаемыми, либо получаются как остаток при перегонке нефти. Применяемые нашей промышленностью краснодарский и грозненский битумы относятся к числу нефтяных. Эта группа лаков является наиболее распространенной как при пропитке обмоток и материалов (черная лакоткань) , так и при клейке слюдяной изоляции. К числу лаков этой группы относятся пропиточные лаки № 318, 319, 447, 458, 460, покровные № 316, 317, 462, клеящие № 441, 462к*.
Применение этой группы лаков можно рекомендовать во всех случаях ремонта за исключением тех, где требуется маслостойкое исполнение обмоток. Лаки 316, 317, 318, 319 применяются для машин с напряжением до 1 кв, работающих в сухих помещениях.
Основой масляно-смоляных и смоляных лаков наряду с маслами являются искусственные смолы; глифтале-
* Перечисленные лаки вырабатываются предприятиями химической промышленности.
вые, фенольно- и крезольно-формальдегидные (бакелит, искусственный копал и ряд других).
Бакелит — искусственная смола, являющаяся продуктом химического соединения фенола и формалина, может находиться в трех состояних: А, В, С. В состоянии А смола растворима в спирте и ацетоне и плавится при 50—70° С. При нагреве переходит в состояния В и С. В состоянии В нерастворима, плавится при 70—90° С. В состоянии С неплавка, нерастворима, стойка по отношению к большинству кислот и щелочей.