какой уаз выбрать

Ответ от Иван иванов[гуру]
469 лучше

Ответ от Вит@мин[гуру]

Ответ от я я[гуру]
Чисто рыбалка охота, бери 469, Хантер комфортние и побыстрее

Ответ от Изислав[гуру]
Буханку или Патриот

Ответ от Ѐоман[гуру]
бы для этих целей буханку брал, ну и военные мосты вкрячил... осенью-весной в нем теплее. и места больше...

Ответ от Владимир[гуру]
Изначально "Хантер" комфортнее, но чувствительно дороже.
Далее надо смотреть конкретную комплектацию.
Инжекторный мотор мощнее и экономичнее, но имеет плохую тягу на малых оборотах. Из за этого на бездорожье чаще приходится включать "пониженную". Страдает проходимость.
Мосты современные надёжнее, но проходимость лучше со старыми. Своим продольным ребром они "режут" глубокий снег или грязь тогда как новые "упираются". Ещё лучше проходимость с "военными" (с бортовыми редукторами) , но расход с ними больше.
Дальше выбирай сам исходя из необходимости и средств.

Ответ от .fric[активный]
хантер

Ответ от АLEX72[гуру]
Я за 469-й а ежли армейский, то Вообще Победитель!

Ответ от Евгений Коношин[гуру]
хантер помощней, и мосты другие стоят спайсеровские, если только на рыбалку и охоту, то 469, он мало оборотестей и проходимость не много ловчей, но на хан, уже шкворня лучше, и теплее, да и по трассе отлично бежит, просто на работе был уаз 3903, а теперь 390994, правда буханка, но всё от хантера стоит,

Ответ от Простой Как три копейки[гуру]
Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В УАЗе сочетается классическая для внедорожников колесная формула и геометрия кузова, которая позволяет передвигаться практически по любой местности, а при определенной подготовке автомобиля и по любому типу бездорожья: лесам, лугам, снегу, песку и даже болотам. Устанавливаемые в салоне печка и различные варианты переделки салона (включая возможность прорезки люка) , делают УАЗ незаменимым помощником для работе в экстремальных условиях и отличным вариантом для охоты, рыбалки, дачи и вылазки на природу.
УАЗ обычный советский автомобиль. Понимая этот момент изначально, владелец избавит себя от разочарований связанных с высокими ожиданиями: этот внедорожник советский и по сборке и по комплектации.
Нужно проехать на УАЗе по любой грязи или колее в поле, что сразу понять для чего его делали: первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевой задачи — в этих условиях УАЗу нет равных даже среди зарубежных аналогов. К определенным особенностям УАЗов можно отнести и наличие двух баков для бензина. Опытные уазоводы рекомендуют держать один бак постоянно заправленный, а доливать бензин во второй по мере расхода. К минусам УАЗа можно отнести не очень экономичный двигатель, но установкой газа (ГБО, газобалонного оборудования) этот вопрос снимается.
Для города УАЗ тоже годится. Непростой и жесткий в управлении, но зато с высокой посадкой, которая позволяет сидеть над потоком и заранее перестраиваться в нужный ряд в пробках. Жесткие, по сравнению с иномарочными, педали поначалу вызовут некоторый дискомфорт у водителя, который привяк к мягким в управлении иномаркам, даже 10-15 летней давности. Бывалые уазоводы советуют менять вакуумник, после чего тормоза (в случае удачной замены) не уступают по поведению и надежности иномарочным. Более глубокий тюнинг подразумевает замену тормозов на дисковые (встречались варианты с установленными дисками от Газели) , но это уже более дорогостоящий вариант. Привыкнув к специфической езде и солдасткой посадке, владельцы УАЗов начинают ценить его за возможность без особых осторожностей проходить «лежачих полицейских» , легко парковаться с выездом на бровку и безбоязненную паркову возле любого бордюра.

Ответ от 3 ответа[гуру]