карбюратор это

Ответ от Катастроffа[гуру]
Карбюратор - это сердце двигателя. Наличие корректно отрегулированного (настроенного) карбюратора является необходимым для правильной работы двигателя.
Карбюратор просто регулирует поток воздуха и топлива (топливно-воздушная смесь) через двигатель способом, который оптимизирует его производительность в диапазоне рабочих оборотов и нагрузок.
Поток воздуха регулируется положением дросселя газа. Всякий раз, как вы двигаете курок на передатчике, вы манипулируете количеством воздуха, поступающим в двигатель.
В модельных двигателях доминируют две конструкции карбюраторов - роторные и плунжерные. Оба выполняют одну цель, просто делают это по-разному. И оба имеют преимущества и недостатки.
Роторный карбюратор. Это наиболее общая конструкция, использующаяся в малых двигателях - в основном от .12 до .15 кубических дюймов. Плунжерный карбюратор. Эта конструкция имеет много компонентов, которые сходны с используемыми в роторных карбюраторах, но они расположены способом, который лучше подходит для большей мощности.
Карбюратор работает так - процесс начинается, когда поршень движется вверх. Создается вакуум ниже поршня и он всасывает воздух через карбюратор. Воздух проходит через трубку Вентури, ускоряется в узкой части и затем создает вакуум. Этот вакуум всасывает топливо из топливного впуска и движет его в двигатель. Топливо движется из топливного бака в двигатель через соединительный фитинг, затем проходит вокруг главной иглы (игла высоких оборотов) , через отверстие гнезда в топливный впуск в трубке Вентури. Когда нажимается газ, игла низких оборотов отводится от топливного впуска и в итоге открывает полный поток топлива, поток топлива теперь регулируется только установками главной иглы.
А вот информации о том кто его придумал я не встречала, если найду дополню свой ответ)) )
Сергей Асцатуров)) ) Это я знаю и без книжек)) )
В карбюраторе с падающим потоком движение воздуха осуществляется сверху вниз. Все известные модели карбюраторов советского или российского производства являются устройствами с вертикально падающим воздушным потоком, который, пройдя через карбюратор и обогатившись бензином, меняет направление с вертикального на горизонтальное. Такой поворот впускной трубы создает огромное сопротивление, ухудшая тем самым наполнение, кроме того он способствует выпадению бензина в пленку.
Обратим внимание: в корне слова карбюратор присутствуют те же буквы, что и у латинского carboneum, обозначающего углерод. Наверняка все знают, что карбюратор, являясь частью системы питания, необходим для приготовления горючей смеси, то есть процесса карбюрации? насыщения воздуха бензином (на 85 % состоящим из углерода). А любое устройство, осуществляющее процесс карбюрации, имеет полное право называться карбюратором. Как только тем или иным способом топливо внесено в воздух, находящийся в коллекторе, хотим мы того или нет, но процесса смешения (карбюрации) не избежать. В то же время системы с впрыскиванием топлива тоже насыщают бензином воздух, идущий по впускному коллектору. Так что же это? карбюратор? Конечно!
А откуда я знаю? - картингом увлекалась раньше очень серьёзно.
Источник: просторы интернета