установка кенгурятника
Автор Вячеслав Федорищев задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
кенгурятники запретили или можно? и получил лучший ответ
Ответ от Незнакомка[гуру]
Изготовленные из стали или других материалов аналогичной прочности кенгурины или другие выступающие за линию переднего бампера конструкции будут запрещены, поскольку при наезде наносят пострадавшему серьезные травмы, несовместимые с жизнью. Исключение составляют дуги, сертифицированные в составе транспортного средства, и защищающие фары металлические решетки весом не более 0,5 кг.
Однако оштрафовать водителя за кенгурины инспектора ГИБДД не смогут, поскольку в Основных положениях по допуску транспортных средств эта деталь не упоминается. Пройти с дугами техосмотр, конечно же, не получится.
перед ТО будешь снимать и все !
Ответ от Ветер[гуру]
запретили еще в том году
запретили еще в том году
Ответ от КОШКА кошка[гуру]
Запретили, вроде года два уже...
Запретили, вроде года два уже...
Ответ от я я[гуру]
То с кенгурином не пройдешь, штрафа нет. Перед ТО снимай потом ставь назад, проблем не будет
То с кенгурином не пройдешь, штрафа нет. Перед ТО снимай потом ставь назад, проблем не будет
Ответ от Мечник[гуру]
запретили самодельные, если покупается с официальным регистрационным листом, то проблем не было пока.. . сам катаюсь
запретили самодельные, если покупается с официальным регистрационным листом, то проблем не было пока.. . сам катаюсь
Ответ от Василий Берсенёв[активный]
разрешется ставить их на авто свыше 3,5 тонн!
разрешется ставить их на авто свыше 3,5 тонн!
Ответ от Александр Анкер[эксперт]
У нас кенгуру нет, поэтому возьми лучше кусок рельса вместо кенгурятника.
У нас кенгуру нет, поэтому возьми лучше кусок рельса вместо кенгурятника.
Ответ от Андрей Котов[гуру]
В связи с вступлением нового тех. регламента, возник вопрос, так разрешен ли "кенгурин" на автомобилях-внедрожниках или нет? Проведя изучение документов, мое мнение - можно, но только на автомобилях-внедорожниках, причем только тех, которые попадают под определение категории G.
Давайте рассмотрим эти документы:
В соответствии с Приложением № 1 "Переченя объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" ищем, к какой категории относятся внедорожники, находим:
"2. Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевоз-
ки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми
мест для сидения. "
После этого продолжаем читать далее:
"1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть
отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим
требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а
также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повы-
шенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечи-
вает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод
одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм ана-
логичного действия;
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать
подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже
требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 милли-
метров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллимет-
ров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. "
Итак, наш внедорожник удовлетворяет этим требованиям, а значит относится к категории G. Читаем далее:
"1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости
буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G)."
Отсюда следует, что на бумаге он будет обозначаться не просто M1 или G, а как "категория М1G".
В первой редакции технического регламента, как мы помним был четкий заперт на использование "кенгурятников":
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
Опубликовано 23 сентября 2009 г.
Вступает в силу 23 сентября 2010 г.
В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназн
В связи с вступлением нового тех. регламента, возник вопрос, так разрешен ли "кенгурин" на автомобилях-внедрожниках или нет? Проведя изучение документов, мое мнение - можно, но только на автомобилях-внедорожниках, причем только тех, которые попадают под определение категории G.
Давайте рассмотрим эти документы:
В соответствии с Приложением № 1 "Переченя объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" ищем, к какой категории относятся внедорожники, находим:
"2. Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевоз-
ки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми
мест для сидения. "
После этого продолжаем читать далее:
"1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть
отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим
требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а
также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повы-
шенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечи-
вает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод
одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм ана-
логичного действия;
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать
подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже
требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 милли-
метров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллимет-
ров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. "
Итак, наш внедорожник удовлетворяет этим требованиям, а значит относится к категории G. Читаем далее:
"1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости
буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G)."
Отсюда следует, что на бумаге он будет обозначаться не просто M1 или G, а как "категория М1G".
В первой редакции технического регламента, как мы помним был четкий заперт на использование "кенгурятников":
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
Опубликовано 23 сентября 2009 г.
Вступает в силу 23 сентября 2010 г.
В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназн
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: кенгурятники запретили или можно?