велосипедисты лучшие

Ответ от Восходитель...[гуру]
Нередко в магазинах можно встретить велосипед стоимостью до 10000 рублей, при этом оборудованный передним и задним переключателем скоростей, нередко амортизационной вилкой и алюминиевой рамой. Такой велосипед изготовлен, как правило, в странах восточноазиатского региона — в Китае и на Тайване, иногда в России или реже в странах Восточной Европы и бывшего СССР. Попробуем проследить всю цепочку появления дешёвой модели велосипеда на прилавке магазина.
Себестоимость велосипеда
Тайваньский велосипед, продаваемый в магазине за 300 долларов (примерно 10000 руб.) , имеет оптовую цену у дилера около 150−200 долларов (5000 руб.) . Реальная отпускная стоимость с завода составляет уже примерно 100−120 долларов (3500 руб.) . Себестоимость изготовления велосипеда приблизительно равна 50−70 долларам (1800 руб.) , где почти треть суммы — это оплата аренды за помещение, покупка оборудования в цеха, а также зарплата рабочим.
Получается, что изготовление сложнейшего механизма из разных сплавов и компонентов обходится всего в 30−50 долларов (1200 рублей) . Подобные велосипеды расчитаны на надёжную работу только в пределах гарантии продавца. После чего могут начаться серьёзные проблемы.
Механизм работы большинства крупных брендов на рынке велосипедов в диапазоне 200−500 долларов достаточно прост и эффективен. Обычно создаются две линейки велосипедов, где первая — это действительно отличные модели ручной сборки с самыми лучшими компонентами и качественными рамами; а вторая — бюджетные, изготовленные на потоке в Тайване или Китае и имеющие максимально низкую цену и сомнительное качество. Здесь самые дорогие велосипеды являются рекламным двигателем бюджетных моделей — в профессиональную велокоманду производителя покупаются лучшие велосипедисты, выигрывающие на дорогих моделях престижные соревнования, что дает производителю повод заявлять о высоком качестве марки в целом. Здесь нужно понять и принять один простой принцип — распространённость, количество рекламы на улицах и популярность марки в массах означают скорее более низкую стоимость велосипеда, нежели высокое его качество. Но стоит, пожалуй, отметить, что среди таких моделей изредка попадаются удивительно взвешенные по подбору компонентов экземпляры.
Покупаем дешёвый велосипед
Главное правило при ограниченном бюджете — взять раму хорошего производителя, отбросить все модные веяния наподобие дисковых тормозов, амортизационных вилок или амортизационных подседельных штырей. Качественные компоненты стоят дорого, а дешёвые варианты только мешают нормальной работе велосипеда.
Качественные ободные тормоза прекрасно справляются со своей задачей. Но при этом настраиваются и обслуживаются гораздо проще дисковых.
Покупать велосипед следует только в специализированных магазинах, поскольку каждый велосипед там собирается мастером отдельно, и он может уделить время настройке каждого компонента. Некоторые магазины предоставляют возможность пробного заезда на купленном велосипеде с целью выявления недостаточно чёткой работы тормозов и трансмиссии, и донастраивают велосипед в соответствии с пожеланиями покупателя.
Покупая дешёвый велосипед, можно поискать в продаже прошлогодние модели или дождаться конца сезона. С сентября у многих магазинов начинаются распродажи, и скидки порой доходят до 50%. Но дожидаться скидок всё же лучше уже со знанием своих предпочтений. Покупку своего первого велосипеда лучше не откладывать. В текущем сезоне есть прекрасная возможность получить удовольствие от велосипедных прогулок или путешествий и к вонце концов сформировать для себя список требований к улучшению велосипеда.
Источник: