холостом

Ответ от Михаил Mike11[гуру]
Вопреки распространённому мнению- ничем не грозит. Давление масла поддерживается редукционным клапаном на постоянном уровне, программа в ЭБУ двигателя подаёт топливо пропорционально нагрузке, а её нет- если двигатель не карбюраторный, то нагар не образуется- смесь бедная, перегрев при исправном термостате и схеме управления вентилятором невозможен. Повышенный износ? Откуда? Нагрузки то нет, а масло подаётся под номинальным давлением. Вот только расход топлива в л. /100 км. стремится к бесконечности- литры идут, а километры- нет.
Источник: Инженер-двигателистМихаил Mike11
Просветленный
(47398)
Производительность масляного насоса выбирается на стадии проектирования так, чтобы подача масла на всех режимах работы двигателя, в том числе и на холостом ходу, была достаточной для поддержания нормальной толщины масляного клина. То же самое можно сказать и о помпе в системе охлаждения. В ресурсных испытаниях двигателей, которые мне довелось проводить, для получения достоверных результатов время, которое испытуемый двигатель проработал на оборотах холостого хода, просто не учитывалось, поскольку износы при этом пренебрежимо малы и не влияли на общую картину. Наибольшие износы приходились на режимы, при которых имитировалась полная нагрузка на двигатель при оборотах между пиком крутящего момента и пиком мощности.