класс изоляции f

Ответ от Fear[гуру]
а хрен его знает они разного исполнения делаются

Ответ от Николай Гречишкин[гуру]
От 60 град. Цельсия и ниже. Другие тепловые режимы являются не нормальными. Как для электромагнитной, так и механической части.

Ответ от Вольный Ветер[гуру]
Их типов что мышей в поле, некоторые до 70 грд считается нормой, паспорт надо смотреть....

Ответ от Ёергей Кольченко[гуру]
Температура двигателя никогда не бывает постоянной. Зависит от нагрузки, температуры окружающего воздуха, эффективности охлаждения, загрязнения и других факторов. Критической нужно считать температуру при которой начинает обгорать изоляция проводов, а это выше 100 градусов С. Во избежании перегрева обмоток при неисправности двигателя или чрезмерной нагрузке, применяют защитные устройства настроенные на срабатывание не доходящие до критическй величины температуры.

Ответ от Айрат Саттаров[гуру]
Если рука терпит, то - еще поработает немного. Но учтите, что температура обмоток градусов на 15-20 больше чем температура корпуса

Ответ от Дмитрий Низяев[гуру]
Такая, при которой не начинает гореть лак на обмотках или масло в подшипниках. Это легко определяется по запаху.

Ответ от Виктор Иванов[новичек]
Раздел 3.2
превышения температуры наиболее нагретых точек по показаниям термометра не должны быть больше 65 °С для частей машины с изоляцией класса нагревостойкости А, 80 °С — класса Е, 90 °С — класса В, 110°С-класса F и 135 °С - класса Н.

Ответ от 3 ответа[гуру]