конверсия впк на урале причины

Ответ от Belyi Medved[гуру]
Никакие.
Кроме Ижевских и Тульских оружейных заводов, и нескольких патронных производств, нихрена не осталось.
Производство автомобилей в Арзамасе хоть как-то теплится. Производство танков в Нижнем Тагиле и Омске практически свернуто и выполняются только иностранные заказы, практически без участия государства. Та же ситуация с производством самолётов-истребителй в Нижнем Новгороде и Комсомольске-на-Амуре.
А сейчас, внимание! Разрыв шаблона!
Конверсия - это не сворачивание военных производств и перепрофилирование предприятий ВПК.
Конверсия - это работы по консервации военных производств и (!) сохранению кадрового резерва и потенциала оборонной отрасли. Это не "экономия на сворачивании", это - дополнительные расходы по сохраннию людей.
Главная цель конверсии - обеспечение уловий максимально быстрого разворачивания и расширения военных производств в нужный момент, а для этого всячески сохраняются и сберегаются призводственные мощности и людские ресурсы, даже путём перепрофилирования основных производств оборонных предприятий.
"Сберегаются людские ресурсы" означает что люди (рабочие, инженеры) работают на своих прежних метсах, а не увольняются "за забор" торговать китайским ширпотребом.
Единого военно-промышленного комплекса в Росии уже давно не существует.
Авиационная промышлнность (промышленность! , а не отдельные самолёто- и вертолётостроительные и -ремонтные предприятия) уже не существует.
"Среднее машиностроение" - производство бронетехники - влачит жалое существование на кое-каких заказах.
Осталось только производство стрелкового вооружения и кое-каких боеприпасов. Что там "конверсировать"? В Туле и Ижевске стонут по поводу малого количества молодых рабочих на производстве.
Источник: Сам писал курсач по конверсии в 1991 году.