конвертер мощности двигателя

Ответ от Коротков Олег[активный]
Количество винтов не определяет скорость-только мощность. Скорость определяется сопротивлениеь воды. Максимальная у экранопланов.

Ответ от Лариса Крушельницкая[гуру]
Скорость корабля зависит от мощности двигателя. Зависимость обычно кубическая. Т. е. чтобы увеличить скорость вдвое, нужна восьмикратная мощность. Роль винта – оптимально передать эту мощность воде. Для двигателя определённой мощности существует оптимальный диаметр винта.
Количество винтов зависит от конфигурации двигательной установки. Здесь в первую очередь важно количество двигателей. Поскольку установка двигателей большой мощности (например, 200 000 л. с. ) не практикуется, на крупных кораблях двигателей обычно несколько. Скажем, у вас 4 двигателя. Вы можете заставить все двигатели работать на один винт, тогда вам понадобится довольно замороченная коробка передач. Либо вы ставите 4 винта, тогда обходитесь без коробки, но у вас через всю заднюю часть корпуса тянутся 4 вала, что усложняет конструкцию. Либо промежуточный вариант – по два двигателя на каждый винт с двумя простенькими коробками передач.
Например, у самого большого танкера в мире (Knock Nevis) 1 винт, у второго по величине (Batillus) — два. У гражданских судов так обычно и бывает — 1-2. У больших ледоколов три.
У военных кораблей ситуация сложнее. Двигательная установка у них двухрежимная. Есть маломощные двигатели экономического хода (чаще всего дизели) , которые позволяют с малой скоростью (15-20 узлов) проходить большие расстояния, и есть форсажные двигатели, позволяющие в случае необходимости развивать максимальную скорость (30 и более узлов) . У военных кораблей практически не бывает меньше двух винтов. Два винта позволяет кораблю двигаться при повреждении одного из них, либо ограниченно маневрировать при поломке рулевого управления.
У военных кораблей с мощностью двигателя более 100 000 л. с. (авианосцы, линкоры) обычно 4 винта, при меньшей мощности — 2 винта. Из этого правила есть, конечно, исключения. У малых кораблей (корветов, катеров) для упрощения трансмиссии часто ставят три винта (два винта для экономического хода и отдельный винт для форсажного двигателя) . У испанской авианесущей галеры «Принц Астурийский» 1 винт :~)

Ответ от GOVLST[новичек]
Всё зависит от массы коробля, а точнее от водоизмещения конкретного корыта, которая в свою очередь зависит от площади взаимодействия с водной поверхностью, и ещё от типа силовой установки на корабле, и винты тут не причём. самый лучший вариант это подводные крылья как у КОМЕТ, РАКЕТ, МЕТЕОРОВ, а ещё лучьше и быстрее при сравнительно малых энерго затратах это ЭКРАНОПЛАНЫ!! ! во! адреналинная штуковина!

Ответ от Dron ivanov[гуру]
Есть предел скорости после которого никакие винты не помогут.

Ответ от Џ вышел родом из народа[гуру]
Ну это как на машине. Есть же экономическая скорость, например 90 км/ч. Ты можешь ехать и 180, но расход горючего на километр возрастает так, что это невыгодно. Точно так же и с самолетами. Увеличение числа движков приводит конечно к некоторому увеличению скорости, но это просто невыгодно.

Ответ от 3 ответа[гуру]