корабль каравелла

Ответ от Sir Victor[гуру]
В XII веке каравеллами называли небольшие португальские рыболовные суда, а позднее это название было перенесено на торговые суда средней величины —- двухмачтовые с латинскими парусами. Со временем латинский парус на фок-мачте заменили прямым. Очевидно, при крутом бейдевинде больше подходили латинские паруса, а при полных курсах — прямые. Каравеллами пользовались также португальские конкистадоры.

Мореходные качества каравеллы, по сравнению с существовавшими в то время судами, были значительно выше. Скорость хода их достигала 14-15 узлов. По свидетельству одного моряка XV века «каравеллы отлично лавировали, поворачиваясь к ветру то одним, то другим бортом, как будто у них были весла» . Особое значение имели легкость и маневренность каравелл в условиях океанских плаваний у неизвестных и слабо обследованных берегов. Первоначально каравеллы были легкими однопалубными кораблями водоизмещением в 50-70 тонн, длиной 15-25 метров, с тремя или четырьмя мачтами и латинскими парусами. Относительно высокие мачты и наличие бушприта позволили увеличить площадь парусов вдвое, что, естественно, сказалось на увеличении скорости хода. Латинские паруса на косых реях грот- и бизань-мачты позволяли судам ходить круто к ветру. Только фок-мачта несла четырёхугольный прямой парус. Удачно была решена и конструкция корпуса каравеллы. При соотношении длины по килю к наибольшей ширине, равном 3:1, каравеллы обладали хорошей остойчивостью — качеством чрезвычайно важным, если учесть, что им приходилось выдерживать свирепые атлантические штормы.
Именно на каравеллах Христофор Колумб и Васко да Гама пересекли океан; первый - открыв Америку, а второй — совершив путешествие в Индию. Каравеллы являлись оптимальным типом судна в те времена и немало поспособствовали географическим открытиям. Каравеллы не являлись особенно дорогими кораблями, обладали малой осадкой и высокой маневренностью (что было важно при исследовании береговых линий) , могли перевозить не только экипаж и провиант, но и крупные партии товаров, и в целом хорошо подходили как для географических исследований, так и для торговых перевозок.

В военном флоте каравеллы практически не использовались, поскольку не могли нести пушек на главной палубе (ввиду её узости) , а только несколько штук в кормовой надстройке.
Модернизации каравеллы: часто косое (латинское) парусное вооружение заменялось на прямоуголяные большие паруса. Что особенно выгодно было там, где господствовали постоянные ветра. Это позволяло передвигаться с большей скоростью.
После улучшения оснастки, в частности замены треугольных парусов на трапециевидные, а также при улучшении обводов корпуса (и, как следствие, увеличении отношения длины к ширине) , каравелла преобразовалась в шхуну. Уже в середине 16-го века каравеллы практически не использовались.
ссылка
Удачи Вам!