костотряс

Ответ от Пользователь удален[гуру]
худой танцор!!

Ответ от Кошка Микошка[гуру]
метро в час пик

Ответ от Лариса Корнева[гуру]
Есть еще смешнее название: "шишкотряс" - такая машина типа амфибии, на высоких колесах, по которой можно ездить по болоту... Только не знаю одно и то же это или нет... Но по смыслу очень похоже...

Ответ от Мурмура[гуру]
Производитель: Parisienne Cie, Maison Michaux & Cie. Франция, Париж.
Модель: Bone Shaker т. е. "костотряс".
Год выпуска: 1865-69
Особенности конструкции: Деревянные, окованные металлом колеса, металлические рама, вилка и руль; шатуны и педали размешены на оси переднего колеса, подрессоренное седло.
Фирма Parisienne – предприятие, владельцу которой Пьеру Мишо ( Michaux ) принадлежит авторство патента на машины типа «костотряс» и первенство в серийном производстве велосипедов. Представленная модель – первый в мире опыт серийного производства двухколесных машин. В Англии велосипед системы Лаллеман -Мишо получил название «bone shaker» - костотряс. Название говорило само за себя: основным неудобством являлась тряска при езде, особенно на булыжных дорогах. Ездок очень быстро уставал и предпочитал часть пути вести велосипед вручную. Несмотря на несовершенство этих машин, они сразу же становились на редкость популярными - возникали школы, где обучали езде на них, проводились специальные гонки. В России, как и во многих других станах, мода на велосипеды шла «сверху вниз» - ее законодателями были люди состоятельные и часто даже принадлежавшие к императорскому двору. И это не удивительно, ведь стоил велосипед довольно дорого.
Велосипед «Костотряс» , принадлежащий императору Александру был изготовлен в Париже в 1867 году. Это первая машина, которая в своей конструкции имеет все основные детали современного велосипеда.
Правда, она довольно громоздка. Кажется невероятным, что в те времена, когда уже были освоены воздушный шар, пароход, паровоз, телеграф и даже появились первые фотографии, велосипед представлял собой такую нелепую конструкцию.
Два деревянных колеса, обтянуты толстым полосовым железом, которое исполняет роль шин. Узкое металлическое седло, обтянутое материей, могло передвигаться по пластинке вперед и назад. Руль крепился болтом. Медные педали, с гирями для сохранения плоскости соприкосновения с подошвой в горизонтальном положении, укреплены на шатунах на оси переднего колеса. Такие велосипеды были вдвое тяжелее современных.
Трудно представить, что на подобном велосипеде Александру II хотелось бы путешествовать по окрестностям Петергофа. Скорее он был выписан из-за границы с целью демонстрации этой диковинки своим многочисленным родственникам, которые съезжались летом в Петергоф.

Ответ от 3 ответа[гуру]