Автор Ўрий Коваленко задал вопрос в разделе Другое
когда изобрели подьёмный кран и получил лучший ответ
Ответ от Ѝлис[гуру]
Первые прообразы подъемного крана появились в V веке до нашей эры у древних греков, применявших деревянное устройство под названием геранос, или журавль. Современные возможности эти машины обрели в XIX веке. В 1830 году в Англии создали первый паровой кран, а в 1847 году там же использовали гидравлический привод. В 1820-х годах начали изготавливать цельнометаллические модели, а к концу XIX века в Германии и США появились краны с электрическим двигателем. Прототип современного башенного крана изготовил Юлиус Вольф в 1913 году, а в 1928 году выпустили модель с грузовой тележкой. В России краностроение оформилось в отрасль в 1880-х годах, хотя еще в XVII веке в Кремле с помощью лебедок подняли колокол весом 130 тонн.
в 15 веке
Подъемные краны известны с античных времен. В V в. до н. э. древние греки уже применяли деревянный «геранос» («журавль» ) для подъема тяжестей. Отсюда немецкое «краних» , потом русское «кран» .
Однако современные возможности перемещения грузов они приобрели только с развитием двигателестроения в XIX в. , потому что различные движения стрелы (подъем, поворот) и каретки обеспечивают разные механизмы. Любопытно, что первые такие краны были с гидроприводами, работавшими не на масле, а на воде и были изготовлены… из дерева. Пионерами стали англичане (1847 г.). Только через полвека паровой привод вытеснил гидравлический.
Русские поначалу шли своим путем. Известен прототип крана XVII в. Тогда в Московском Кремле при помощи ручных лебедок, противовесов и рычагов подняли колокол весом 130 т. Потом изобрели оригинальное подъемное устройство в Нижнем Тагиле, работавшее за счет энергии падающей воды.
Однако краностроение как отрасль родилось у нас в 1880-е гг. , в период промышленного и строительного бума. Тогда же в Германии, кстати, изобрели электропривод. А в 1887 г. русские сконструировали первый в Европе кабельный кран для перемещения грузов на большие расстояния, перекрывающий значительные площади. Такие краны широко применялись в гидротехническом строительстве. Первые краны в России (сначала по индивидуальным заказам) создавали костромичи. Потом производство машин освоили на Путиловском, Сормовском, Коломенском, Брянском и других заводах. Там трудились замечательные инженеры-конструкторы. Вот тому пример: в 1970-е гг. на ленинградском «Пролетарском» (прежде Александровском) заводе безотказно работал 50-тонный мостовой кран, построенный путиловцами в 1898 г. Вряд ли сегодня можно повторить этот рекорд. Конструкция моста соответствовала эпюре моментов и обеспечивала равномерность распределения нагрузки на ее элементы. Раскосы были выполнены так, что работали только на растяжение, обеспечивая 100 %-ную устойчивость крана.
Каждая страна по-своему решала проблемы подъемно-транспортного оборудования. Так, США вообще не выпускали башенные краны; там развивалось производство стреловых. Небоскребы строят самоподъемными кранами с телескопической короткой башней, закрепляемой в лифтовых шахтах или на металлоконструкции здания, а для «одноэтажной Америки» достаточно небольших грузоподъемных механизмов. Зато в России, СССР краностроение и в целом машиностроение для строительства получило приоритетное развитие. Рост парка строительных кранов и увеличение их грузоподъемности дали возможность повсеместно строить из сборного железобетона.
Зачем в поезде стоп-кран?
прикинь.. стоянка поезда 3 минуты..а на перроне человек 30....и все с багажом....один висит на стоп
подробнее...
Есть ли в самолете стоп-краны и какого они цвета?
Рычаги стоп-крана на самолете ЕСТЬ!! Они служат для останова двигателей. Расположены на пульте
подробнее...
Как строительные краны появляются на стройке? Объясните.Мучаюсь от непонимания.По городу не ездит же.
Если кран очень большой, то его в разобранном виде привозят на стройку и там на месте уже
подробнее...