краска для агрессивной среды

Ответ от Alexander Grishchenko[гуру]
Издавна металлоконструкции красили масляными красками. 70, а то и 90 % успеха при окраске металлических конструкций зависит от правильной подготовки основания. А она заключается в очистке поверхности от ржавчины, старой краски, жиров и прочей грязи.
Следующий этап в подготовке качественной поверхности металла – грунтование. Грунтовка выполняет две основные функции – обеспечивает финишному покрытию лучшую адгезию к основанию и защищает металл от коррозии, работая как преобразователь ржавчины и барьер для агрессивной среды.
В 1964 году я покрасил жёлтой масляной некоторые элементы столярных тисочков. Краска стоит до сих пор. Но это всё же не лучший вариант.
В 1914 году время сборки машины «Форд-Т» сократилось до 93 минут, тогда как для окраски автомобиля по-прежнему требовалось от 10 до 14 дней. Ситуация складывалась критическая. Выход был найден при помощи «Черного лака» (Japan Black) — масляной асфальтобитумной смеси, разведенной в керосине или скипидаре. Этот лак наносили непосредственно на голый металл, а затем в течение часа спекали в камере при температуре +200 °С. В результате образовывалась блестящая черная пленка, отличающаяся высокой химической и влагостойкостью. С началом использования «Черного лака» процесс окраски автомобиля сократился до 48 и даже менее часов.
Ну а теперь появились совершенно новые материалы. Но масляная краска - по-прежнему может использоваться, если Вы хотите быть оригинальной. При этом красьте кистью! У меня есть друг, который восстанавливает старинные мотоциклы. Он напоминает, что раньше использовались именно кисти. Ощущение совсем другое.