Автор Yura-740 задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
А какие движки стояли на ЛАЗах 4202? Больно на камазовский звук был похож и получил лучший ответ
Ответ от Вова туз[гуру]
лишь 2 образца, в следующем 11 экземпляров, а в 1980-м году 15 экземпляров. Первые опытные экземпляры появились ещё в начале семидесятых годов, когда ориентированный на двигатель ЗИЛ-375 как и у ЛАЗ-699 проект автобуса ЛАЗ-698 свернули окончательно, а на КамАЗе в расчёте также и на других потребителей создавалось производство экономичных по цене топлива и конструкции дизельных двигателей, превосходящее потребности самого КамАЗа. ЛАЗ-4202 получил 180-сильный двигатель "младшей" серии КамАЗ-7401-05, ввиду бо́льших размеров которого традиционная компоновка городского автобуса изменилась - двери стали располагаться не в свесах, а в переднем свесе и в базе.
Первый дизельный автобус в небольших количествах попадал в некоторые автопарки страны, где вызвал массу нареканий со стороны эксплуатационников. Работающий совместно с автоматической гидромеханической коробкой передач двигатель КамАЗа не подходил для эксплуатации в городских условиях. В процессе эксплуатации были выявлены существенные недоработки в конструкции несущего кузова — он расшатывался буквально за 2—3 месяца. При таких условиях средний срок службы автобуса составлял 3—4 года.
Один из первых ЛАЗ-4202 проходил испытания в 5 автобусном парке Москвы [1].
В 1983 году ЛАЗ-4202 был снят с производства и заменён его альтернативным вариантом пригородного назначения ЛАЗ-42021 (позже ЛАЗ-4207 и ЛАЗ-42071). Именно в этой серии автобус стал знаком пассажирам в большей степени. В своей основе это был модернизированный ЛАЗ-4202 у которого постарались максимально укрепить слабый кузов и заменили автоматическую КПП на механическую, однако «вылечить» слабую электропроводку так и не смогли. Обновленный автобус получил другие задние фонари и ряд других мелких деталей.
В конце 80-х годов появилось несколько опытных заводских пригородных и междугородных модификаций. Фактически эти разработки отразились лишь в небольшой партии междугородних автобусов, изготовленных в начале 90-х годов. Стоит также отметить, что компоновка ЛАЗ-4202 легла в основу передвижного кафе ЛАЗ-4969.
В 1993 году все модификации ЛАЗ-42021 были сняты с производства, однако черты этого автобуса узнаются в некоторых моделях ЛАЗа по сей день.