lemm at 106

Ответ от Елена Соколова[гуру]
Купить КСВ-метр
Ослабить винт крепления штыря к катушке и утопить его максимально.
Обязательно проверить тестером контакт между оболочкой разъёма на кабеле и корпусом автомобиля.
Выбрать канал связи и нажать Передача. Померить показания Прибора и если КСВ меньше 2, то можно остановиться и не менять длину штыря. Потери составят максимум 10% от полной мощности Передатчика и всё будет работать штатно.
Вот если КСВ намеряете больше 2 единиц, то надо укорачивать штырь с шагом 1 см (чтобы не промахнуться). Калёный штырь можно только надпилить трёхгранным напильником до половины и обломить двумя пассатижами. После каждого шага меряете КСВ на выбранном участке.
Если отрежете больше, то для этого и есть запас утопленного внутрь штыря: его теперь можно вытащить немного. Идеальная настройка антенны- КСВ - чуть больше Единицы. Но он меняется по каналам. Вот поэтому и считается нормой работу, если КСВ не превышает 2. В эфире никто и не заметит разницы в силе сигнала между Единицей и Двойкой. А вот больше Тройки запрещено эксплуатировать Передатчик, а то- Ремонт.
Я сама настраивала свою антенну Turbo 3000 и вы научитесь...
Жаль, что вы выбрали слишком короткую для дальней связи антенну. У меня антенна при длине 150 см и мощности Передатчика 4 ватта легко перекрывает за городом 20 км. Ваша коротышка едва потянет на 8 км. Я уже убедилась в этом. Связь делает не Рация, а антенна.
Влад Коваленко
Просветленный
(49943)
Если подгонять ксв, то можно сдвигать и раздвигать витки у удлинняющей катушки, если антенна заводская там все настроенно с минимальным ксв во всем рабочем диапазоне.