левостороннее и правостороннее движение

Ответ от Галина Галина[гуру]
Несмотря на то, что автомобиль был изобретен сравнительно недавно, правостороннее и левостороннее движение имеет древние традиции. Правостороннее движение появилось так: когда-то большую часть Европы покрывали дремучие леса. Сообщения между населенными пунктами осуществлялось по столь узким просекам, что на них еле разъезжались всадники. Обычно и всадники, и пешеходы вооружались мечами, висевшими слева, и щитами, которые они держали в левой руке. При встрече они старались расходиться так, чтобы защищенная щитом сторона тела была обращена к встречному, то есть держались правой стороны. Такая традиция сохранилась и тогда, когда дороги расширились и появились телеги, кареты, экипажи, а затем - и автомобили. Во Франции такой порядок движения был закреплен законом в восемнадцатом веке, и в последствии распространился на все французские и голландские колонии. А в том, что существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Как известно, Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Таиланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы. В России до 1900 года было левостороннее движение. Первые правила дорожного движения были приняты и подписаны французским императором в 1803 году. Он повелел войскам передвигаться по правой стороне дороги. А встречным – по левой. Таким образом, не создавались пробки. Синие гвардейские мундиры играли роль современных синих проблесковых маячков – «мигалок». Конечно садился на лошадь с обочины, удобнее. Но… Наполеон был левшой. И именно императорский «левшизм» способствовал выбору правой стороны – он то салидся на лошадь с правой стороны! В каждой покоренной стране дорожный указ Наполеона доводился до граждан и требовал неукоснительного исполнения. За нарушение – штраф, или даже тюремное заключение. Ну, прямо, как у нас! Европейские страны постепенно стали переходить на правостороннее движение. Непокоренная французом Россия дорожных правил захватчика не приняла. Сигналом о приближении транспортного средства по-прежнему служил крик ямщика «Эй, поворотись!» . Кстати, именно Гоголь был первым русским литератором, который с точностью сотрудника ГИБДД описал дорожно-транспортное происшествие. Помните, в «Мертвых душах» ? Бричка Чичикова на пустой дороге лоб в лоб столкнулась с коляской, запряженной шестериком коней. По-европейски Россия начала жить в начале 20 века, когда появились первые автомобили. Они были немецкого и французского производства, то есть с левым рулем. И только царь ездил не по правилам. Точнее он ездил по английским правилам. Английская королевская семья подарила ему леворульный «Роллс-ройс» .