доброфлот официальный сайт владивосток отзывы

Ответ от Геннадий Донской[гуру]
Некоторые крюинги во Владивостоке (хорошие и не очень ) С комментариями бывалых моряков.
http://www.sajsc.ru/ - Агентство на Тигровой,24
http://www.femf.ru/ - Дальневосточный Морской Фонд
http://www.megmars.com/ - Мега Марин Сервис
http://femeci.ru/contacts.htm - Интерпрайз
http://www.seawave-crewing.com/ - Морская Волна
http://smart-femco.ru/ - Смарт-Фемко
http://www.kmco.ru/ - Корсар Марин
http://star-crewing.com/index.files/Page341.htm - Стар Рифер
http://fescontract.ru/ - Фесконтракт
Еще РИМСКО (танкера) - туда бы я не ходил
Ещё Юником - плюс
Плюсы смело поставлю крюингам, с которыми общался и в которых потенциально могут дать хорошую высокооплачиваемую работу для опытных специалистов:
Мега Марин Сервис
Морагентство на Тигровой,24
ДВМФ
Интерпрайз и Морская Волна - с ними не пересекался, работу там можно получить, но это уровень (в первую очередь по оплате) намного ниже, чем хотелось бы. (хотя могу и ошибаться)
Фесконтракт - Отработал там контракт. Оставлю без комментариев. Лично мне там не повезло.
Если работать через них в Mitsui OSK lines (MOL), то это очень неплохая работа (по меркам ДВ во всяком случае) , большой плюс. Все остальное - скорее минусы (ИМХО)
Стар Рифер - не работал, но отзывы от людей слышал хорошие.
ДВМП (РФ флаг), Востоктрансшипинг - отработал там довольно много, поэтому минус поставить - рука не поднимется. Зарплату там платили всегда вовремя. Только вот уровень того, что там называется зарплатой....
вобщем, с голоду помереть не дадут....Под инфлагами в ДВМП (Вроде называется Валлем), говорят, получше, но там я не работал, ничего сказать не могу.
Фортуна танкер в Находке - примерно то же, что и Востоктрансшипинг (танкера), даже немного покруче, хотя до уровня того же МОЛа ой как далеко!
Корсар марин - не общался, но интуиция подсказывает - скорее плюс
БГИ в Находке - ПЛЮС (не работал ,но уверен)
Аналогично Примтанко в Находке, но принципы менеджмента там , на мой взгляд, один-в-один с нашим Фесконтрактом.
РОЛИЗ - отработал там довольно много, было время, когда эта компания помогла мне встать на ноги в тяжелое время. Но это рыбаки, а к рыбакам я никогда не вернусь, поэтому оставлю без комментариев.
DMZ или DD-Shipping - огромный минус. Лично мне там в работе отказали и я сильно переживал, пока не прочитал эту статью: http://www.nr2.ru/incidents/149056.html
Позвольте поделиться своими впечатлениями о крюингах Владивостока.
Фескоконтракт -6 лет назад отработал С/Е два контракта в SEATRADE -не в восторге. Менеджмент, отношение к морякам -как в родном советском ОК, поэтому ушел в DOPSON .
Морагенство на Тигровой 24 -отработал три контракта в DOPSON- более продвинутый менеджемент, они не смогли тогда предложить мне ничего лучше DOPSON , тем не менее -плюс.
Корсар Марин - почти три года работаю в оффшоре, из них последние полтора -через Корсар Марин.
Молодой, но быстро раскручивающийся крюинг. Работают с серьезными транспортными и оффшорными компаниями. Большой плюс.
Отработал в "Ролизе" 8 лет, жаловаться грех, в свое время платили неплохо, без задержек, до развала.Сейчас вроде бы опять поднимается, как обстановка сказать не могу. После перехода в транспортный флот пока не нашел нормальной работы. Начал с "Азии шипинг" или Дальмарин. У второго помощника был оклад 1200 $ но переводили без задержек. ДД шипинг или ДМЗ-крюинг,в основном крупнотонажный флот, балкера,но зарплата 1650 у второго, перечесления тоже были постоянно.Дополнительно получал за зачистки и овертаймы, выходило под 2000."Морской сервис" 1700 выплачивали по частям, до кризиса говорят было лучше, без комментариев.
Источник: