made in ussr

Ответ от Николай Конарёв[гуру]
Это предмет экспортного варианта.

Ответ от Ёоискатель На Должность[гуру]
Экспорт

Ответ от Николай Люкшенко[гуру]
На экспорт до сих пор отправляются и "Жигули"...(под псевдонимом). В конце 70х я был удивлён, увидев горбатый "Запорожец " на виа д'Азельо в Риме.Даже две вентиляционные решёточки у него на попе были 1:1! Оказалось, что это Фиат! с трёхзначным номером...Итальянское происхождение "запора"тщательно скрывается до настоящих времён....

Ответ от Андрей Нагайцев[гуру]
да, на экспорт

Ответ от ЛеонардЫч[гуру]
Думаю тут не столько экспорт, сколько идеология.)
Вспомнить слова из басни:"На заграничное глядят, а сало русское едят"
Наши товары пользуются спросом во всём мире, гордимся, собою и страною!
Это же как здорово было держать в руках то, что предназначено на экспорт!
Вопрос - откуда это "счастье" на прилавках отечественных магазинов?
Видимо "им" оно было не ненужно, а вот нам куда с добром.
Это как история со знаком качества, идея изначально была хороша - знак качества на продукцию надо было заслужить.)
Закончилось тем, что его стали лепить на всякое ***но.(

Ответ от Евгений Матвеев[гуру]
Николаю Люкшенко.
Прототипом стал Fiat 600,который только начинал выпускаться в Италии. Новым проектом в стране начали заниматься с осени 1956 года, через год был получен новый опытный образец. Внешний облик автомобиля очень напоминал итальянский автомобиль. На опытный образец был установлен двигатель 4-х цилиндровый мотор, имеющий водяное охлаждение. Двигатель был с воздушным охлаждением МД-65 мотоциклетного завода. Сам автомобиль еще не был «Запорожцем» , он получил название «Москвич-444».На крыльях круглые воздухозаборники и декоративная гребенка, и еще много других отличий от Fiat. Так с крышей морковного цвета на фоне общей окраски слоновой кости автомобиль выставлялся на ВДНХ. И только после всех испытаний, где были многие неудачи, автомобилем занялся ЗАЗ и с этого времени он получил индекс 965.с

Ответ от Jurijus Zaksas[гуру]
В теории - да, это экспортный экземпляр.
А на практике - далеко не всегда.
Дело в том, что комплектность изделия достигалась самыми экзотическими методами, особенно под конец существования совка.
Поэтому могла запросто сложиться ситуация, когда кто-то получил предназначенные на экспорт корпуса с соотв. гравировкой, и собрал в них нечто, что на экспорт совсем не предназначалось.

Ответ от Marina@LUX[гуру]
А разве СССР не экспортировал продукцию? Очевидно, уходил на экспорт. Были же страны, с которыми СССР дружил.

Ответ от Tatis[гуру]
...когда появилась возможность ездить в турпоездки и командировки в соц. страны (и не только) , нашим меняли очень мало денег, ну очень мало, и все везли с собой икру, водку и мелкие электротовары, которые пользовались спросом: в частности, электрощипцы, фены. Уходили обычно на ура.

Ответ от Dolsl veshe[гуру]
"Зенит - Е", например, продавался в Англии за 32 фунта стерлингов.
Вопрос, - что было нанесено на корпусе?
Правильно )).

Ответ от Ёергей[гуру]
В 60-е и 70-е годы я много чего переправил в Польшу. Поскольку ездил туда каждое лето. Служил в Словакии (1975 - 1976 г. г. ) Имея свободный выход в город, реализовывал всё, что проникало через границу в посылках, письмах, перевозилось отпускниками и новобранцами. И никто из потребителей не изучал шильдик. Поскольку было дешевле борща.
А с латиницей часто бывало так, что импортёры браковали партию продукции и её реализовали у нас.
А бывали и понты.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]