машина на метане

Ответ от Ўра Денисенко[гуру]
Пропан-бутан хранят при 5 атм, метан газообразный при 200 атм. Баллон метана 35 л весит 25 кг, хватает его на 70 км, а заправок с метаном мало, не назаправляешься, но на нем получается дешевле. Редукторы для метана сложнее и дороже. На метане ниже динамика, машина разгоняется тупее, так что если любите срываться на светофоре, то не понравится. На пропане-бутане надо сливать из редуктора отстой смол и парафинов. Выбросы окиси углерода одинаковы, а углеводородов на метане больше. На метане ездят больше грузовые и автобусы.
В сравнении с бензином на газе нет детонации, двигатель работает мягче, увеличивается его ресурс, снижены отложения в камере сгорания. Только засыхают резинки ускорительного насоса и разбивается поплавок и седло запорного клапана. Чтобы не прогорали клапана, чуть раньше ставить зажигание. Если правильно эксплуатировать машину, то на пропане очень удобно, главное, не оставлять машину на ночь с газом в системе. Я езжу на газу 5 лет, привыкла утром заводить на бензине, потом через несколько км переключаю на газ, вечером ближе к дому снова переключаю на бензин. Если летом забуду, ничего страшного, а вот зимой нельзя, полетит прокладка в редукторе.