Автор Какая разница задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
«Mercedes-Benz 190 (W201) сильно дорогой в обслуживании? за 100.000руб может быть живой ? и получил лучший ответ
Ответ от DERZKIY ROMANTIK[гуру]
190, если взят живым - долго ходит... .
брал себе в 96ом - от хозяина в Германии, 70 000 пробег, правда он был EVO - IV
...впечатления - сбитый, маневренный, устойчивый - не зря этот кузов в DTM гонялся.. .
...пять лет отъездил без проблем - на ходовую только расходники, дв-ль правда внимания требовал, ну так 3,6 все же... .
...в любом случае - к ходовику - пусть смотрит и скажет что делать... соотнести цену и предполагаемые расходы.... двигатель тоже диагностировать... .
...и удачи в выборе! )))
...да еще - на разборках запчастей - валом!
Тот, что в предыдущем вопросе (белый) поинтереснее. Расскажу еще. С мерсами знаком уже лет 5-6. Сейчас у бати Мерс W124 1994 г. в. Отличный аппарат, за 5 лет эксплуатации поменял (не считая расходников) только один сайлентблок и один наконечник тяги. И то говорили, что еще бы ходили долго. Условия эксплуатации - не фонтан, по убитым дорогам мотается и хоть бы что - а главное в этих мерсах (W124 и W201) ям не ощущаешь. Всё работает отлично. У многих знакомых такие мерсы, у одного даже W124 1983 г. в дизель. И ничего - мотается и довольный. НИКТО после Мерса НЕ ХОЧЕТ персаживаться на что-то другое. Так что решайтесь.
Да единственное больное место их - угол арок передних крыльев - у некоторых краска вздувается, но это фигня. УДАЧИ.
там подвеска многорычажка, к 1984 году я думаю уже отпрыгала своё, если конечно не перебералася.. . за движок можно не беспакоиться... и помойму у 190 как и 180, 4ступка... тоже надёжная...
Поcмотри exist.ru но этот, авто, битый. Вообще, W201, найти в хорошем состоянии очень сложно.
Класный аппарат, но брать не стоит уж точно))
не смешно. это хлам, вернее так - хлам который требует много много денежек на содержание, оно вам надо?
машина классная, но за эти деньги живыми могут быть только жигули и древние тойоты
тупо кузов на осмотр на предмет корррозии (в т. числе заклеенных и сверху закрашенных порогов и арок крыла) и некачественных ремонтов (не битый точно не найти) , а двигатель на диагностику на предмет компрессии. этого достаточно для принятия решения. подвеска и прочее - мелочи и меняется несколько раз за срок жизни авто.