метро сша

Ответ от Василиса Микулишна[гуру]
В 1868 году был открыт метрополитен в Нью-Йорке. Первые линии были проложены по металлическим надуличным эстакадам. Эстакадную железную дорогу назвали ЭЛИВЕЙТЕР (аббр. от англ. elevated railway). Здесь также как и в лондонском метро (открылось в 1863 г. ) использовалась паровая тяга.
Нью-йоркскому метрополитену - одному из самых старых и разветвленных в мире - 27 октября 2004 года, исполнилось 100 лет.
Предшественницей "сабвэя", то есть, в переводе с английского, "подземки", в крупнейшем городе США стала надземная железная дорога, первая ветка которой открылась в 1868 году. Поначалу поезда передвигались по ней на канатной тяге, потом на паровой, а с 1890 года перешли на электрическую. К концу ХIХ века эстакадами надземки была расчерчена значительная часть Манхэттена, и несколько из них, претерпев реконструкцию, впоследствии вошли в состав современного метро.
В 1870 году в нижней части Бродвея был построен опытный участок подземной железной дороги на пневматической тяге. Она состояла из двух станций и занималась в основном перевозкой почты. Просуществовала эта дорога только четыре года и закрылась по причине банкротства. Однако включение в 1898 году в состав Нью-Йорка четырех ранее самостоятельных населенных пунктов - Бруклина, Куинса, Бронкса и Стэйтен-Айленда - поставило на повестку дня вопрос о налаживании регулярного транспортного сообщения новых "спальных" районов с Манхэттеном. Решать эту проблему было решено с помощью подземки.
Строительство сабвэя началось в марте 1900 года. В нем участвовали 12 тысяч рабочих. Возводился метрополитен открытым методом: траншеи шириной 18 и глубиной пять метров "одевали" в стальные каркасы, накрывали металлическими или деревянными пластинами и закатывали сверху асфальтом. Но даже при этой дешевой технологии на строительство, длившееся четыре года, было затрачено примерно 33 миллиона долларов (около 50 миллиардов долларов в нынешних ценах) .
Торжественное открытие первой 15-километровой линии нью-йоркской подземки, проложенной от здания муниципалитета вдоль западного берега Гудзона до Гарлема, состоялось 27 октября 1904 года. Первым метропоездом, перевозившим почетных гостей, управлял лично мэр города Джордж Макклеллан. В тот день сабвэй принял около 150 тысяч пассажиров.

В последней трети 19 в. в Нью-Йорке было построено много надземных городских железных дорог. В 1867 открылась надземка «эл» (от «элевейтед» ) в Манхаттане. К концу 1870-х годов до верхнего Манхаттана была дотянута Истсайдская надземка, к 1895 доведенная до Бруклина. В ту пору на скоростных линиях общественного железнодорожного транспорта уже широко использовалось электричество. В следующем десятилетии в Нью-Йорке была создана единая система подземных и надземных линий. Первая подземная линия этого города (Лексингтон-Авеню протяженностью 14,6 км) открылась в 1904. В Чикаго к 1900 действовали надземные линии протяженностью 55 км, а в Филадельфии первое метро открылось в 1907.
Первый в США метрополитен практического пользования, Тремонтстритская подземка, открылся в Бостоне в 1897. Его туннель протяженностью 2 км позволил освободить от трамваев самые людные улицы города.
Источник:
Василиса Микулишна
Просветленный
(48256)
Так чего замолчали?!