метро второе кольцо карта

Ответ от Александр Титов[гуру]
Я проездил кружок. Не сказал бы, что впечатления совсем уж приятные - ведь весь круг ласточки были переполнены. Возможно, это ездили лишь те, кому, как и мне, хотелось быть в числе первых пассажиров и проехать как минимум круг.
Турникеты там, конечно, установлены, но они открыты. Проезд был бесплатным, и так будет продолжаться месяц, пока люди будут постепенно привыкать к новому транспорту. Но может быть и так, что большое количество любителей покататься на халяву, заполоняя собой ласточки, будут отталкивать людей, любящих комфортную езду. Так они недолго привыкнут к новым удобствам.
Все проездные документы, действующие на метро и наземном транспорте, включая тройку, действуют и на МЦК. Если на билете записано несколько поездок, то в течение 90 минут с момента первого прохода на метро или МЦК пересадка между ними будет бесплатной, даже если при этом придётся выходить на улицу и долго идти, как, например, на Войковской. Но для того, чтобы пользоваться МЦК, нужно перепрограммировать билеты, для чего единые нужно бесплатно обновить в кассах метро, а тройку пополнить хотя бы на 1 рубль там же. Об этом предупреждали машинисты в метро.
Разумеется, это существенно облегчит и ускорит движение пассажиров по городу, сэкономит им время. Роль кольцевой линии в том, чтобы оттягивать на себя потоки пассажиров и перераспределять их по другим линиям для тех, кому нужно не в центр. Так, этот центр по прогнозам и здравому смыслу должен разгрузиться вместе с существующей кольцевой коричневой линией метро.
Дело в том, что строящийся Третий Пересадочный Контур - не потому третий, что второе кольцо - это МЦК. Второй пересадочный контур - это существующая кольцевая линия метро, а Первый - все пересадки внутри неё. Поэтому МЦК можно назвать Четвёртым Пересадочным Контуром, хотя хронологически именно он третий.
Дублирования МЦК и ТПК практически не получится. И вместе с тем, эти два кольца после строительства и замыкания ТПК будут пересекаться на Хорошёво и Нижегородской, образуя восьмёрку: от Хорошёво до Нижегородской по часовой стрелке - на северо-западе, севере, северо-востоке и востоке только что построенное МЦК расположено далеко от центра города - на расстоянии 4 - 5 станций от существующей кольцевой линии метро, тогда как ТПК наоборот близко - на расстоянии 1 - 2 станций. Против же часовой стрелки - на юго-востоке, юге, юго-западе и западе картина полностью противоположная - там МЦК проходит близко к кольцевой линии, а ТПК - далеко. Исторически, конечно, МЦК, сильно смещённое к северо-востоку, проходит там, где оно проходило ещё при царе. Скорее всего, именно поэтому ТПК решили сделать полностью симметричным образом - сместить его к юго-западу.
Такая схема обеспечит удобный подвоз пассажиров к нужной им станции с минимумом пересадок и времени. Однако строительство первой очереди ТПК ожидается в лучшем случае - в конце этого года, возможно, перенесут на следующий, как это делали неоднократно. А полностью это кольцо замкнётся после 2020 года. Отличие ТПК от МЦК также и в том, что ТПК - линия полностью подземная, как существующая кольцевая, а МЦК - полностью наземная за исключением Гагаринского тоннеля.
Таким образом, создастся удобная транспортная сеть в городе в совокупности с новыми строящимися станциями и линиями. Как заявляли градостроители про МЦК: "ржавое кольцо должно стать золотым!". А ещё одним таким кольцом станет его младший брат - Третий Пересадочный Контур.
Александр Титов
Просветленный
(36578)
Тогда бы люди путали кольцевые линии метро с автомобильными дорогами. Ведь есть же 3-е транспортное кольцо, которое в народе просто называют "третье кольцо" или "трёшка". И потом, кольца обычно называют по номерам по мере их расширения от центра. А МЦК и ТПК - примерно одного радиуса, но центры их смещены относительно центра Москвы к северу и югу соответственно. За счёт этого, они пересекаются, образуя восьмёрку. Для них бы скорее подошли названия: Северное кольцо и Южное кольцо. Что-то вроде этого...