международный вагон

Ответ от _рыжий_[гуру]
Вагон международного габарита РИЦ.
Он немного уже и ниже. Двери в купе не сдвигаются, а распахиваются в коридор (осторожнее ходите) .
Коридор тоже поуже.
В купе 3 полки по одной стене. В старых вагонах средняя полка откидывается на день вниз и превращается в спинку дивана. В новых трансформируются и средняя и нижняя, так что в момент посадки купе вообще выглядит, как сидячее. Сами полки чуть шире, чем в 4-местных купе. Но когда средняя полка установлена, чтобы на ней лежать, сидеть на полках неудобно.
Места для багажа очень мало. Хорошо ехать с небольшой сумкой. Но у нас же народ часто везет целые сундуки. Вот с ними там очень неудобно.
По другой стороне столик и откидное сиденье, а ближе к двери место, куда можно повесить одежду.
Освещение и кондиционер лучше, чем в привычных вагонах. Биотуалеты - только в относительно новых вагонах.
_рыжий_
Высший разум
(272462)
Проезд по территории РФ в нем расценивается так же, как в купейном вагоне.
Если в купе продаются только 2 билета, то это уже будет 1 класс и расценки СВ.
Дорогивизна - результат действия межгосударственной схемы тарифов.
В чем-то этот вагон лучше. 1) Проходит по всем дорогам Европы (наши не проходят по их тоннелям). 2) Новые вагоны можно разогнать до 200 км/ч (наши - до 140-160). 3) Чуть лучше электрика.
Но втроем все-таки тесно. Именно поэтому я предпочитаю пересаживаться в такие вагоны по Москве, а до нее ехать в обычных 4-местных. А обратно, вообще бы по Бресту пересаживался (если из Бреста есть поезд)