море во время шторма описание

Ответ от Dana Domirani[гуру]
Скорее всего, речь не о ультра-, а о инфразвуке.Инфразвуковой «голос моря» (так его назвали сразу после обнаружения) впервые экспериментально был выявлен в 30-е гг. прошлого века.Проходя по Карскому морю на гидрографическом судне «Таймыр» , один из специалистов обратил внимание, что, когда он приближает к уху шар - зонд, наполненный водородом, то чувствует резкую боль в барабанной перепонке. Отодвинул шар - боль прошла. На этом же корабле находился и советский гидрофизик Владимир Шулейкин. Он заинтересовался странным явлением и вскоре опубликовал статью, в которой доказывал, что ветер, проносящийся над гребнями волн штормового моря, возбуждает в воздухе не слышимые нашим ухом низкочастотные инфразвуковые колебания, весьма вредные для человека. Причем при частоте ниже 15 герц воздействие усиливается: страдает не только барабанная перепонка, но и возникает расстройство мозговых центров, например зрения, а при частоте ниже 7 герц при определенных условиях люди умирают.Как показали опыты французского профессора Гавро, инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для организма. А во время шторма в море генерируется инфразвук с частотой около 6 Гц. Если интенсивность колебаний меньше смертельной, на людей обрушивается волна беспричинного страха и ужаса. Это состояние усиливается еще больше, если корпус или мачты корабля попадают в резонанс и становятся как бы вторичным источником инфразвука, под влиянием которого обезумевшая команда в панике покидает судно. Недаром на многих таких судах оказываются сломанными мачты, хотя метеосводки говорят об отсутствии сильных ветров в этом районе. Возможен также механический резонанс корпуса судна или самолета и их разрушение.А если учесть, что инфразвук распространяется со скоростью около 330 м/с в воздухе и почти в 5 раз быстрее в воде, и к тому же очень слабо затухает, то становится понятно, что инфразвуковые волны могут захватывать экипажи врасплох средь белого дня при ясном солнце и полном безветрии.Интенсивность генерируемого инфразвука в штормовых зонах моря оценивается как 4–5 Вт/м2. Много это или мало? В целом, конечно, много, поскольку размеры штормовой зоны достигают сотен километров. Пересчитав мощность для всей штормовой зоны, мы получим примерно 4–5 •107 кВт. Для сравнения - двигатель электровоза на железной дороге потребляет приблизительно 5000 кВт. То есть излучаемая морской поверхностью мощность эквивалентна мощности десяти тысяч электровозов.Кажется ужасным попасть в подобную «молотилку» . Тем не менее моряки довольно регулярно попадают в штормы, и ничего «ужасного» не происходит.Несомненно, что в обычных штормовых условиях интенсивность генерируемого морской поверхностью инфразвука недостаточна для того, чтобы вызвать столь губительные последствия даже при наличии резонанса судовых конструкций, усиливающего эффект воздействия. Действительно, если бы подобная «губительная» интенсивность была рядовым явлением, то трагедий с моряками было бы столько, что не возникало бы никаких легенд типа «легенды о Бермудском треугольнике» , а выработалось бы правило вообще не находиться в море во время шторма.Дело в том, что инфразвуковое излучение рассредоточено по большой акватории. И на конкретное судно воздействует весьма ограниченная мощность. Однако в реальных и морских, и сухопутных условиях возможна фокусировка инфразвука вплоть до чрезвычайно опасных интенсивностей.