Мигает чек и троит двигатель
Автор Андрей Щеколдин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
На заведёном двигателе, через несколько минут он начинает троить. (Мигает чек) ВАЗ 2110 8кл 1,6 2005г. В чём проблема? и получил лучший ответ
Ответ от Ёеня[активный]
Мигающий индикатор проверки двигателя на ВАЗ 2110 2005 года прямо указывает на пропуски зажигания, так как в прошивку этих моделей уже встроена функция их детекции. Если свечи и высоковольтные провода уже заменены, проблема часто кроется в модуле зажигания, который на 8-клапанных двигателях выходит из строя и вызывает перебои в работе. Также необходимо проверить топливные форсунки на засорение или негерметичность. Обязательно замерьте компрессию и проверьте систему впуска на подсос лишнего воздуха через патрубки или уплотнения. Если клапана давно не регулировались, это тоже может вызывать троение именно после прогрева мотора. Считывание конкретного кода ошибки сканером поможет точно определить проблемный цилиндр и сразу сузит круг поиска неисправности.
как начнет четверить ОНА. звони.
Я так понял она компьютерная, значит есть узел дросельной заслонки который нужно обслужить с разбором, особое внимание нужно уделить клапану ХХ, после всех этих процедур обязательно обнулить комп
При чем здесь дроссель? Явный протрой идет, смотри систему зажигания, датчик коленвала, распредвала.
пропуски зажигания
В нормальном сервисе ДОЛЖНЫ были УСТРАНИТЬ неисправность! А не экспериментировать с заменой узлов за Ваши деньги .Лично я, не стал бы платить ни за запчасти ни за диагностику. Так как результата НЕТ. С чем приехал с тем и уехал. Оплата по результату! Компрессию проверяли? Систему впуска на подсос воздуха? И что это за диагностика если не устранили неисправность? ! ошибкостиратели! ((
там может быть все что угодно, форсунки, модуль зажигания, лямбда зонт, вообщем авто. на диагностику
отвези в этот сервис ДМРВ и возьми с них деньги за него и за диагностику ихнюю. ДМРВ не может сделать так, чтоб не работал один цилиндр. дроссельный узел не причем, РХХ не причем. датчик положени коленвала тоже исправен. свечи заменил, хорошо. катушка зажигания не причем. из-за нее не работают 2 цилиндра. идем далее- остается не отрегулированные клапана, форсунка и ВВ провода. замерь компрессию у нормального моториста и если давно не регулировались клапана, то отрегулируй. а вообще, к нормальному диагносту тебе нужно. причина троения двигателя вычисляется за 10 минут. список, из-за чего может троить- ВВ- провода, свечи, форсунки, компрессия, подсос воздуха. все остальное в топку
Вам Сюткин правильно пишет.. . В сервисе уже вас "ждут". Чтобы заработали ваши мозги, скажу - почему, а вернее в каких ситуациях загорается "ЧЕК-ИНЖ" ? Смелее.. . Когда сигналы от электронных узлов и датчиков приходят не те.
модуль меняй!!!! какой тебе долбаёб сказал что это дмрв???? че у вас там за такая диагностика
как определить прогорают клапана
компрессии не будет вообще при прогаре клапана, и свеча будет сухая (рабочая и без масла) Первая
подробнее...
подскажите может ли гореть chek в автомобиле из за свечей или высоковольтных проводов?
Горящая лампочка означает ошибку в работе двигателя. Если неисправны свечи/провода, то мотор может
подробнее...