самый старый мост в мире
Автор Виктория Шумакова задал вопрос в разделе Прочее о городах и странах
Где находится самый старый в мире мост? и получил лучший ответ
Ответ от Павел Грабков[гуру]
Самым cтарым моcтом в мире cчитаетcя моcт Понте Мильвио в Риме через реку Тибр. Ему уже около 2100 лет.
Павел Грабков
Просветленный
(47440)
Это было сегодня в телепередаче Хочу знать с Ширвиндтом ))
Ответ от Ђатьяна Милошенко[гуру]
Если не ошибаюсь, то во Флоренции, а построили его еще древние римляне.
Если не ошибаюсь, то во Флоренции, а построили его еще древние римляне.
Ответ от Ирина Святова[гуру]
Мост Понте-Веккьо
Мост Понте-Веккьо - самый древний и самый популярный путь через Арно. Деревянный мост существовал на этом месте еще при римлянах. А в 1345 году, после нескольких наводнений, соорудили наконец и каменный. Как и на всяком средневековом мосту, там были предусмотрены лавки - 38 аккуратных одинаковых участков, арендная плата с которых вносилась в городскую казну. Поначалу там торговали мясники и зеленщики, но в конце XVI века, по специальному великогерцогскому указу, сюда водворились ювелиры, которыми Понте-Веккьо знаменит и поныне.
В принципе, великому герцогу было бы все равно, чем там торгуют на мосту, да только над левой стороной этого моста проходил коридор Вазари, сооруженный придворным архитектором в 1565 году. Коридор вел из верхнего этажа Уффици в палаццо Питти и построен был для того, чтобы переехавший и новую резиденцию Козимо мог без особых хлопот общаться с сыном Франческо, оставшимся в старой. И все бы было ничего, но, во-первых, коридор пришлось делать кривым: владельцы одной из башен в конце моста наотрез отказались оттуда съезжать. А во-вторых, из окон отчаянно воняло: холодильников в мясных лавках тогда, понятно, не водилось. Вот и пришлось мясников выгонять, чтобы не беспокоили.
Коридор потом сослужил флорентийцам большую службу: в 1944 году во время отступления, немцы подорвали все переходы через Арно, а этот из уважения решили пощадить, поскольку во всем мире застроенных мостов осталось всего два: Понте-Веккьо да Риальто в Венеции. Зато все подходы к нему смели начисто (после войны пришлось возводить заново весь квартал). Перебраться же через реку можно было только через Вазариев коридор, потайной выход из которого находился в одном из гротов сада Боболи.
Посередине моста имеются чудесный вид па реку и холмы и бюст Бенвенуто Челлини, у которого с шестидесятых годов тусуются флорентийские хиппи. А на крыше дома справа от него стоят солнечные часы - в память об окончании строительства.
Мост Понте-Веккьо
Мост Понте-Веккьо - самый древний и самый популярный путь через Арно. Деревянный мост существовал на этом месте еще при римлянах. А в 1345 году, после нескольких наводнений, соорудили наконец и каменный. Как и на всяком средневековом мосту, там были предусмотрены лавки - 38 аккуратных одинаковых участков, арендная плата с которых вносилась в городскую казну. Поначалу там торговали мясники и зеленщики, но в конце XVI века, по специальному великогерцогскому указу, сюда водворились ювелиры, которыми Понте-Веккьо знаменит и поныне.
В принципе, великому герцогу было бы все равно, чем там торгуют на мосту, да только над левой стороной этого моста проходил коридор Вазари, сооруженный придворным архитектором в 1565 году. Коридор вел из верхнего этажа Уффици в палаццо Питти и построен был для того, чтобы переехавший и новую резиденцию Козимо мог без особых хлопот общаться с сыном Франческо, оставшимся в старой. И все бы было ничего, но, во-первых, коридор пришлось делать кривым: владельцы одной из башен в конце моста наотрез отказались оттуда съезжать. А во-вторых, из окон отчаянно воняло: холодильников в мясных лавках тогда, понятно, не водилось. Вот и пришлось мясников выгонять, чтобы не беспокоили.
Коридор потом сослужил флорентийцам большую службу: в 1944 году во время отступления, немцы подорвали все переходы через Арно, а этот из уважения решили пощадить, поскольку во всем мире застроенных мостов осталось всего два: Понте-Веккьо да Риальто в Венеции. Зато все подходы к нему смели начисто (после войны пришлось возводить заново весь квартал). Перебраться же через реку можно было только через Вазариев коридор, потайной выход из которого находился в одном из гротов сада Боболи.
Посередине моста имеются чудесный вид па реку и холмы и бюст Бенвенуто Челлини, у которого с шестидесятых годов тусуются флорентийские хиппи. А на крыше дома справа от него стоят солнечные часы - в память об окончании строительства.
Ответ от Veilside93[гуру]
во франции - сюр ле пон д авиньйон
во франции - сюр ле пон д авиньйон
Ответ от Лариса Гоцман[активный]
Не установлен сей факт.
Не установлен сей факт.
Ответ от Максим Тян[гуру]
на даче у меня. как ни пойдешь, так и думаешь :"лишь бы не сломался". я думаю он самый древний. может не такой знаменитый, но точно древний!
на даче у меня. как ни пойдешь, так и думаешь :"лишь бы не сломался". я думаю он самый древний. может не такой знаменитый, но точно древний!
Ответ от SABINKA[гуру]
Чем знаменит мост через реку Квай?
Есть территории на земле, которые ассоциируются у большинства населения однозначно. Ведь можно практически что угодно назвать «дорогой жизни» , но у большинства россиян и жителей бывшего СССР первой ассоциацией будет дорога через Ладожское озеро. Но не думаю, что такое же сравнение будет у англичан, американцев, австралийцев и народов Юго-Восточной Азии. У них есть своя ассоциация, возможно, не такая трагичная.
«Мост через реку Квай» . Это географическое место определенно ассоциируется у народов Юго-Восточной Азии, американцев и англичан с «дорогой смерти» .
Чем же знаменито это место в стране Сиама (ныне государство Таиланд) ?
Чем знаменит мост через реку Квай?
Мост через реку Квай. Фото автора
С 1942 по 1943 год на территории государства Таиланд (союзника Японии) силами военнопленных и призванных на работы японских войск была построена узкоколейная железная дорога. В задачи этой дороги входило соединение Бирмы, ныне Мьянма, и Сингапура. По оценкам японских инженеров, курирующих стройку, на возведение подобной дороги требовалось пять лет. Позволю себе повторить: ПЯТЬ лет. Военнопленные построили ее всего за 17 месяцев.
Ужасные природные условия – быстрое течение реки Квай, жаркий и влажный климат, наличие различных возбудителей тяжелых болезней, агрессивные животные – и тяжелые условия труда уносили людей сотнями. По разным данным на стройке протяженностью 415 км погибло около ста тысяч человек, большинство из которых были местными жителями.
В Канчанабури есть кладбище, где похоронены погибшие военнопленные. Оно не забыто и не заброшено. Туда регулярно наведываются родственники и потомки погибших англичан, американцев, голландцев и австралийцев. Лежат ли там люди, довольно спорный вопрос. Климат в Таиланде не благоприятствует захоронению тел в землю.
Дорога просуществовала недолго: в октябре 1943 пошел первый поезд, а в 1944 английская авиация уничтожила мост через реку Квай. Без этого моста существование дороги было нецелесообразно. После войны Японию обязали восстановить мост в порядке репарации, и в настоящее время «дорога смерти» действующая. Сейчас «дорогой смерти» считается кусок от Бангкока до станции Namtok, что в провинции Канчанабури, но фактически железная дорога заканчивается у водопада Сайок ной, где с 1976 года на приколе стоит локомотив.
Чем знаменит мост через реку Квай?
Тот самый поезд. Фото автора
Ежегодно в Таиланде проходит Неделя моста через реку Квай. В это время устраиваются различные выставки и организуются цветомузыкальные шоу. Основным событием является инсценировка бомбардировки моста.
В пятидесятых годах двадцатого века был снят фильм, который так и называется «Мост через реку Квай» . В основу его и легли исторические события, произошедшие во время Второй мировой войны.
на самом старом киевском переезде через Днепр - на мосту Патона, сегодня был совершен чин его освящения. На освящении присутствовали руководители госавтоинспекции Украины, передает ИТАР-ТАСС.
Чин освящения совершен для снижения автоаварий. За минувший год на мосту произошло 256 дорожно-транспортных происшествий, рассказал глава ГАИ Сергей Коломиец. По его словам, в западных областях страны освящение мостов стало традицией, так как после этого количество аварий идет на убыль. Священник Ярослав, руководивший обрядом, сообщил, что это первый случай освящения моста в Киеве.
Мост Патона был построен в 1953 году, его длина - 1,54 км, ширина проезжей части - 21 метр. Это был первый в мире цельносварной металлический мост, спроектированный и построенный под руководством академика Евгения Патона, чьим именем и названо это сооружение.
Чем знаменит мост через реку Квай?
Есть территории на земле, которые ассоциируются у большинства населения однозначно. Ведь можно практически что угодно назвать «дорогой жизни» , но у большинства россиян и жителей бывшего СССР первой ассоциацией будет дорога через Ладожское озеро. Но не думаю, что такое же сравнение будет у англичан, американцев, австралийцев и народов Юго-Восточной Азии. У них есть своя ассоциация, возможно, не такая трагичная.
«Мост через реку Квай» . Это географическое место определенно ассоциируется у народов Юго-Восточной Азии, американцев и англичан с «дорогой смерти» .
Чем же знаменито это место в стране Сиама (ныне государство Таиланд) ?
Чем знаменит мост через реку Квай?
Мост через реку Квай. Фото автора
С 1942 по 1943 год на территории государства Таиланд (союзника Японии) силами военнопленных и призванных на работы японских войск была построена узкоколейная железная дорога. В задачи этой дороги входило соединение Бирмы, ныне Мьянма, и Сингапура. По оценкам японских инженеров, курирующих стройку, на возведение подобной дороги требовалось пять лет. Позволю себе повторить: ПЯТЬ лет. Военнопленные построили ее всего за 17 месяцев.
Ужасные природные условия – быстрое течение реки Квай, жаркий и влажный климат, наличие различных возбудителей тяжелых болезней, агрессивные животные – и тяжелые условия труда уносили людей сотнями. По разным данным на стройке протяженностью 415 км погибло около ста тысяч человек, большинство из которых были местными жителями.
В Канчанабури есть кладбище, где похоронены погибшие военнопленные. Оно не забыто и не заброшено. Туда регулярно наведываются родственники и потомки погибших англичан, американцев, голландцев и австралийцев. Лежат ли там люди, довольно спорный вопрос. Климат в Таиланде не благоприятствует захоронению тел в землю.
Дорога просуществовала недолго: в октябре 1943 пошел первый поезд, а в 1944 английская авиация уничтожила мост через реку Квай. Без этого моста существование дороги было нецелесообразно. После войны Японию обязали восстановить мост в порядке репарации, и в настоящее время «дорога смерти» действующая. Сейчас «дорогой смерти» считается кусок от Бангкока до станции Namtok, что в провинции Канчанабури, но фактически железная дорога заканчивается у водопада Сайок ной, где с 1976 года на приколе стоит локомотив.
Чем знаменит мост через реку Квай?
Тот самый поезд. Фото автора
Ежегодно в Таиланде проходит Неделя моста через реку Квай. В это время устраиваются различные выставки и организуются цветомузыкальные шоу. Основным событием является инсценировка бомбардировки моста.
В пятидесятых годах двадцатого века был снят фильм, который так и называется «Мост через реку Квай» . В основу его и легли исторические события, произошедшие во время Второй мировой войны.
на самом старом киевском переезде через Днепр - на мосту Патона, сегодня был совершен чин его освящения. На освящении присутствовали руководители госавтоинспекции Украины, передает ИТАР-ТАСС.
Чин освящения совершен для снижения автоаварий. За минувший год на мосту произошло 256 дорожно-транспортных происшествий, рассказал глава ГАИ Сергей Коломиец. По его словам, в западных областях страны освящение мостов стало традицией, так как после этого количество аварий идет на убыль. Священник Ярослав, руководивший обрядом, сообщил, что это первый случай освящения моста в Киеве.
Мост Патона был построен в 1953 году, его длина - 1,54 км, ширина проезжей части - 21 метр. Это был первый в мире цельносварной металлический мост, спроектированный и построенный под руководством академика Евгения Патона, чьим именем и названо это сооружение.
Ответ от Масик-Мурзик[гуру]
Мост Понте Веккьо во Флоренции
Это одно из самых популярных туристических мест Италии и самый популярный путь через Арно. Понте Веккьо - самый старый каменный мост в мире. При римлянах, правда, мост был сделан из дерева, но после наводнений в 1333 году, через 12 лет он был восстановлен в камне. Поначалу мост заполонили кожевники, зеленщики и мясники, но в конце XVI века, по специальному указу, сюда водворились ювелиры, которыми Понте-Веккьо знаменит и поныне. По сей день этот великий мост во Флоренции просто рушится от тяжести своих сокровищ.
Мост Понте Веккьо во Флоренции
Это одно из самых популярных туристических мест Италии и самый популярный путь через Арно. Понте Веккьо - самый старый каменный мост в мире. При римлянах, правда, мост был сделан из дерева, но после наводнений в 1333 году, через 12 лет он был восстановлен в камне. Поначалу мост заполонили кожевники, зеленщики и мясники, но в конце XVI века, по специальному указу, сюда водворились ювелиры, которыми Понте-Веккьо знаменит и поныне. По сей день этот великий мост во Флоренции просто рушится от тяжести своих сокровищ.
Ответ от Александр Невский[гуру]
Мост Мульвия -самый старый сохранившийся мост.
Pons Mulvius (Мульвийский, Мильвийский, Мульев мост, сегодня Ponte Milvio, также встречается Ponte Millo) — мост в 3 км к северу от Рима на древней Фламиниевой дороге (Via Flaminia), проложенной в I век. до н. э. и соединявшей Рим с Ариминумом (сегодня Римини) на берегу Адриатического моря.
Первоначально деревянный мост упоминается Титом Ливием в 207 г. до н. э. Каменный мост был построен в 109 г. до н. э. цензором Марком Эмилием Скавром.
Есть упоминание и мосте Эмилия .В 179 г. до н. э. в Риме построили первый каменный мост на Тибре — мост Эмилия. имеется уцелевший пролет рухнувшего в 1598 г. древнего моста Эмилиа - первого из римских мостов на каменных опорах. Теперь он называется Понте-Ротто (итал. ponte rotto - сломанный мост) . Там, где Понте-Ротто подходит к берегу, напротив храма Весты, в укрепленной травертином набережной виден выход Клоака-Массима.
--------------------------------------------------------------------------------
Мост Мульвия -самый старый сохранившийся мост.
Pons Mulvius (Мульвийский, Мильвийский, Мульев мост, сегодня Ponte Milvio, также встречается Ponte Millo) — мост в 3 км к северу от Рима на древней Фламиниевой дороге (Via Flaminia), проложенной в I век. до н. э. и соединявшей Рим с Ариминумом (сегодня Римини) на берегу Адриатического моря.
Первоначально деревянный мост упоминается Титом Ливием в 207 г. до н. э. Каменный мост был построен в 109 г. до н. э. цензором Марком Эмилием Скавром.
Есть упоминание и мосте Эмилия .В 179 г. до н. э. в Риме построили первый каменный мост на Тибре — мост Эмилия. имеется уцелевший пролет рухнувшего в 1598 г. древнего моста Эмилиа - первого из римских мостов на каменных опорах. Теперь он называется Понте-Ротто (итал. ponte rotto - сломанный мост) . Там, где Понте-Ротто подходит к берегу, напротив храма Весты, в укрепленной травертином набережной виден выход Клоака-Массима.
--------------------------------------------------------------------------------
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Где находится самый старый в мире мост?