мост лейтенанта шмидта переименовали

Ответ от Виктор Шандоров[гуру]
Нечего добавить к сказанному Ириной и Химерой. А вам-то это зачем?

Ответ от Петр Филатов[гуру]
Дворцовый

Ответ от Месроп Тарханян[новичек]
Адмиралтейсконевскоуниверситетский (Шутка)

Ответ от Ирина[гуру]
Исаакиевский мост.
От Адмиралтейской набережной через Большую Неву в 1727 году был сооружен Исаакиевский мост, который сначала находился в районе современной площади Декабристов. Мост на барках соединял Адмиралтейский остров с Васильевским. С 1732 года мост наводился ежегодно в течение 184 лет. Исаакиевский мост использовался как гужевой и пешеходный. Основной пролет был разводной, на деревянных баржах. Название мост получил от Исаакиевской церкви, стоявшей западнее Адмиралтейства.
С 1856 по 1912 год его наводили на том месте, где сейчас находится Дворцовый мост.
Во время шторма в 1733 году мост был разрушен — барки, на которых он стоял, затонули.
Мост был восстановлен и положен на особо прочные понтонные суда. Его эксплуатация продолжалась до апреля 1916 года, когда он сгорел. Источником пожара стала искра проходившего по Неве буксира.
Напоминанием об этом мосте служат береговые устои с гранитной облицовкой и закругленными лестницами на Адмиралтейской и Университетской набережных.
Или вы о Благовещенском (Лейтенанта Шмидта) ?
С 1750-х годов стали появляться первые проекты постоянного моста через Неву. Однако долгое время это было слишком дорогой и сложной инженерной задачей. Санкт-Петербург обходился наплавными мостами. Первый постоянный мост в Санкт-Петербурге появился между Васильевским островом и Английской набережной. Начало строительства было положено в 1842 году, рождающуюся переправу назвали Невским мостом. Мост строился по проекту Станислава Валериановича Кербедза.
Сооружение первого постоянного моста через Неву стало заметным событием в жизни Санкт-Петербурга. Чтобы заставить строителей работать добросовестно император Николай I пообещал их руководителю награждать его повышением в чине за каждый построенный пролёт моста. Говорят что проект переправы был тут же переработан в сторону увеличения количества этих пролётов. Так это или нет, но, начав строительство инженер-капитаном Станислав Валерианович, окончил его генералом. Пролётов у Благовещенского моста было построено восемь. 21 ноября 1850 года состоялось официальное открытие моста для экипажей и пешеходов. Разводной пролёт тогда соответствовал требованиям судоходства, наибольшие размеры судов были 21,34 метра. Мост стал самым длинным в Европе.
При сооружении Невского моста была перестроена и прилегающая к нему территория. На адмиралтейской части появилась Благовещенская площадь (сейчас площадь Труда) с Благовещенской церковью в центре. По этой церкви тогда и стали называть мост - Благовещенский. При создании площади часть Крюкова канала была заведена в трубу, таким образом, мост был построен строго по оси канала. Со стороны Васильевского острова была благоустроена набережная. В 1855 году мост переименовали в Николаевский.
В 1918 году Николаевский мост переименовали в мост Лейтенанта Шмидта. Петр Петрович Шмидт руководил восстанием на крейсере "Очаков" в 1905 году. (Тот самый Лейтенант Шмидт, чьим сыном было очень популярно быть) .
Длина моста Лейтенанта Шмидта 331 метр, ширина его после реконструкции составляет 37 метров.
Мосту вернули прежнее название. Сейчас он называется Благовещенским, хотя по привычке большинство так и называет его мостом Лейтенанта Шмидта.
К началу XX века переправа стала неудобной для новых судов. Её разводной пролёт стал узок, к тому же он был обустроен в мелкой боковой части Невы. В 1901 году было предложено несколько инженерных решений переноса разводного пролёта в центр русла, но ни один из них не был воплощён в жизнь.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]