военные мосты на уаз

Ответ от Верх[гуру]
Их даже можно отличить визуально. "Гражданские"- с плоскими торцевыми крышками, а "военные" с коническими (пимпочками) .
"Военные" мосты имеют главное преимущество в значительно большем на 6 см клиренсе. Существуют также "военные" мосты с расширенной до 1600 мм колеей за счет удлиненных чулков Они устанавливаются на "Барс". Отличительные особенности "военных" мостов сводятся к наличию бортовых редукторов, чего нет у "гражданских". Это позволяет распределять крутящий момент от двигателя между главной парой и редуктором, что в свою очередь снижает нагрузку на трансмиссию. "Военные" мосты более надежные и "тяговитые" нежели "гражданские" за счет большего размера зубьев самой главной пары. Если версия "военного" моста оснащается тяжелыми колесами, то они приобретают значительный моментом инерции с кратковременным эффектом блокировки. Самоблокировка же осуществляется благодаря нескольким типам механизмов, которые обеспечивают 100% или частичную блокировку. Кроме того у "военных" мостов более широкая колея, а значит меньшая опасность бокового опрокидывания высокой машины. В условиях тяжелого бездорожья у "военных" мостов конкурентов нет.
Что же хорошего у "гражданских" мостов? В первую очередь - простота. Упрощенное обслуживание и ремонт и возможности дополнительной комплектации самоблокирующихся межосевых дифференциалов от БТР-60 как межколесных. Не рекомендуется устанавливать 33 и 35-дюймовые колеса на "гражданских" тип моста, поскольку это увеличивает нагрузку на трансмиссию, и шестерни с полуосями будут постоянно ломаться. Большие колеса также требую большего крутящего момента, а значит необходим более мощный двигатель.
Источник: