мосты в гонконге

Ответ от Alena[гуру]
Cан-Франциско

Ответ от CheGUEVARA[новичек]
Только ускоглазые могут такое построить!

Ответ от Елена Романенко[гуру]
Мост Цинма – это мост в Гонконге, в Китае. Шестой по величине висячий мост в мире. Мост назвали в честь двух из островов в Гонконге, а именно, Tsing Yi и Ma Wan. Мост имеет две «палубы» , на одной из которых расположены автомобильная трасса, а на второй - железнодорожное полотно. Верхняя палуба несет двойную трехполосную автомобильную дорогу, также есть два железнодорожного полотна и шоссе с двумя полосами на нижнем ярусе для обслуживания и диверсии движения во время сильных ветров. Главный пролет этого моста составляет 1 377 метров (4 518 футов) (больше чем известный Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско) , а высота моста 206 метров (676 футов) . Этот пролет является наибольшим из всех мостов в мире, несущих железнодорожное сообщение. Стальной проволокой, использованной для изготовления тросов, можно обернуть земной шар по экватору четыре раза.

Ответ от Олег Коротков[гуру]
Цинма (мост)
[править] Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с Цзин Ма) Текущая версия (не проверялась) Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 22°21′05″ с. ш. 114°04′27″ в. д.  / 22.351389° с. ш. 114.074167° в. д. (G)22.351389, 114.074167
Цинма
Мост Цинма ночью
Официальное название 青馬大橋
Область применения автомобильный, железнодорожный
Пересекает канал Мавань
Место расположения Гонконг
Тип конструкции Висячий мост
Основной пролёт 1 377 м
Ширина моста 41 м
Дата открытия 27 апреля 1997
Цинма (англ. Tsing Ма, кит. 青馬大橋, палл. Цинма дацяо) — висячий мост в Гонконге, шестой в мире по длине. Соединяет остров Цин И на востоке и остров Мавань на западе, является частью магистрали Лантау, которая с тремя другими мостами соединяет Новые Территории, и остров Чек Лап Кок, где располагается Международный аэропорт Гонконга. Железная дорога — часть системы метро MTR, ветки Тунг Чунг и международного аэропорта.
Мост имеет два уровня, по которым организовано автомобильное и железнодорожное движение. На верхнем уровне расположена шестиполосная автомагистраль, по три полосы в каждом направлении. На нижнем — два железнодорожных пути и запасная двухполосная автодорога для служебных целей и для движения во время сильных ветров (Гонконг иногда подвергается действию тайфунов) . Основной пролет моста имеет длину 1377 метров (больше, чем у знаменитых Золотых Ворот в Сан-Франциско) , высота пилонов — 206 метров. Пролет — самый большой в мире среди мостов, по которым организовано железнодорожное движение.
Создание моста началось в 1992 году, закончилось в 1997. Магистраль Лантау открылась 27 апреля 1997 года. Строительство моста обошлось в 7,2 миллиарда гонконгских долларов. На церемонии открытия присутствовала бывший премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер.
Для контроля над движением на мосту были установлены камеры наблюдения. Изображения доступы на правительственном сайте (1) (обновляются каждые 2 минуты) .
Особенности конструкции моста
Фундамент и конструкция опор. Одна опора построена со стороны острова Цин И, а другая — в 120 метрах от побережья искусственного острова Мавань. Каждая опора возвышается на 206 метров относительно уровня моря, и вкопана на относительно малую глубину. Опоры состоят из двух «ног» , связанных между собой через некоторые интервалы перекладинами. «Ноги» сделаны из высокопрочного бетона по технологии непрерывной заливки бетона с использованием подвижной опалубки.
Закрепление. Силы натяжения в тросах натяжения уравновешены большими опорными сооружениями, расположенными с обеих концов моста. Это массивные бетонные конструкции, глубоко заделанные в землю на побережье островов Цин И и Мавань. Общий вес бетона, использованный при создании двух опорных конструкций — примерно 300 000 тонн.
Основные тросы. Тросы были изготовлены подвесным методом формирования кабелей. Этот процесс связан с протяжкой проволоки, обеспечивая подачу с постоянным натяжением и вытягиванием проволоки от одной опоры к другой, проходя через 500-тонные чугунные салазки наверху каждой опорной башни моста. 70 000 проволок, диаметром 5,38 мм каждая были объединены в основной кабель диаметром 1,1 метр.
Подвесное полотно. Стальная конструкция полотна была изготовлена в Англии и Японии. После доставки она была обработана и собрана в г. Дунгуань в Китае в модули. Всего было подготовлено 96 модулей, каждый 18 метров длиной и весом 480 тонн. Модули были доставлены на место монтажа сделанными специально для этого баржами и устанавливались двумя прибрежными кранами, которые могли перемещаться вдоль основного троса.
Пролёт, ближний к острову Цин И схож по форме и поперечному сечению с подвесным пролётом, но находится на основании, вместо того, чтобы быть подвешенным тросом. Это был первый пролёт, собранный на земле и установленный прибрежными кранами.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]