моторный метод

Ответ от Volyado[гуру]
октановое число разное.

Ответ от Ёветлана[гуру]
В октановом числе. Чем выше октановое число, тем меньше примесей и чище бензин (в теории, конечно)

Ответ от Вадим Гречаный[гуру]
это как с дамами - 20, 30 и 40 лет . только наоборот )))

Ответ от Zepelin[гуру]
Разница в октановом числе - показателе, характеризующем детонационную стойкость топлива. Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Еще есть цетановое число — это характеристика воспламеняемости дизельных топлив.

Ответ от Kimberli[активный]
Буква “А” в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами - моторным и исследовательским. В последнем случае к “А” добавляют “И”. (Именно прописную, большую. ) Самые распространенные у нас бензины - А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому) . При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между “девяносто третьим” и “семьдесят шестым” бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному.

Ответ от Ђата[гуру]
в октановом числе.Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлив для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентан) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют т. н. фактическое октановое число (ФОЧ) , а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ) . На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жесткий (моторный метод) и менее жесткий (исследовательский метод) . Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом. Точность определения октанового числа, более правильно именуемая воспроизводимостью, составляет единицу. Это означает, что бензин с октановым числом 93 может показать на другой установке при соблюдении всех требований метода определения октанового числа (ASTM D2699, ASTM D2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226) совсем другую величину, например 92. Существенным является то, что обе величины, 93 и 92, являются и точными, и правильными и при этом относятся к одному и тому же образцу топлива.Распределение октанового числаПоскольку при эксплуатации полноразмерного двигателя при переменных режимах происходит фракционирование бензина, необходимо раздельно оценивать детонационную стойкость его различных фракций. Октановое число бензина, с учётом его фракционирования в двигателе, получило название «распределение октанового числа» (ОЧР) . В связи со сложностью определения октанового числа на двигателях, разработаны методы косвенной оценки детонационной стойкости по физико-химическим показателям и характеристикам низкотемпературной реакции газофазного окисления, имитирующего предпламенные процессы.Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки.

Ответ от Алексей Вебер[гуру]
ссылка про октановое число.
Отсюда некоторые выводы об экономической целесообразности использования бензина с повышенным ОЧ по сравнению с номинальным.

Ответ от Erst[гуру]
В его октановом числе

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]