на пневме

Ответ от Port port[гуру]
Есть еще более крутая система - активная гидропневматика. Смысл в том, что все системы автомобиля запитываются от специальной жидкости. Затем компьютер автоматически изменяет жесткость подвески, клиренс автомобиля, угол атаки кузова и т. д. и т. п. в зависимости от стиля вождения. Например, при агрессивной езде подвеска сама по себе становится все жестче и жестче, клиренс все ниже, руль "тяжелее", угол атаки растет. С понижением скорости - все возвращается "на место". Такая система ставится на Ситроенах, начиная с С5

Ответ от Артём Кл[мастер]
Пневма- жаргонное, На самом деле правильно называть газопневматическая система подвески (по автотазы на пневме) . Система стоек в подвеске автомобиля. С помощью нее регулируется клиренс (дорожный просвет) . Довольно жесткая и абсолютно бесполезная (а еще не из дешевых) понторезная прибамбасина, особенно учитывая состояние дорог. Пружин там быть не должно (колхозники могут все их не учитываем) .
Противопоставить пневме можно "статик"- обрезание нескольких витков пружин на стандартных стойках, не расчитанных на это действо (иксл. короткоходные стойки)

Ответ от ???????.[гуру]
Ну так загляни под машину, есть ли там подушки на стойках

Ответ от Roman[эксперт]
Если в багажнике нет досок, то пневма. А вообще сажать это убожество, только защиту картера менять раз по сто на дню.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]