Автор Be-loch-ka задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Наварная резина. и получил лучший ответ
Ответ от Валерий Смирнов[гуру]
Наварная резина восстанавливается горячим или холодным способом, когда новый протектор приклеивается к основе. Чаще так делают с грузовыми шинами, так как их каркас составляет основную стоимость. Для легковых авто это большой риск. По технологии наваривать можно только диагональные шины с капроновым кордом. Обработка радиального или металлокордного каркаса выполняется с грубым нарушением технологии, что грозит отслоением протектора на высокой скорости или появлением шишек уже через пару месяцев эксплуатации. Даже европейская наварка не дает надежных гарантий, а цена на нее не копеечная. За эти же деньги безопаснее взять новые бюджетные шины, например, Кордиант, Амтел или китайские аналоги, чем рисковать безопасностью. Скупой платит дважды.
Раньше ездили, а сейчас её и не наваривают вроде !
Наварка не актуально - в это время.
В СССР - актуальна была.
Наваривают сейчас только для грузовых, срок службы в два раза меньше чем у новой, а бывает протектор вообще кусками отваливается.
если других вариантов нет, а ездить надо - почему бы и нет? Но стиль езды, конечно, рекомендуется умеренный
Друг брал наварку из европы. То доволен. При балансировке вопросов вроде не было и так отъездил сезон - на второй еще вполне годится. Вроде у этих ребят брал ссылка.
Я ещё откровенно думаю, т. к. за те же деньги можно взять украинскую или китайкую новую, хотя эта из Польши говорят.
Разорись на новую. Проходит как три наварных. Да и безопасней.
Это то же самое что зашитая целка у бабы.
сейчас очень редко наваривают резину старым горячим способом, шины восстанавливают наложением нового, готового, протектора холодным способом (клеят) . в основном восстанавливают грузовые шины, так как самое дорогое это "потроха" и не имеет значение их конструкция (ошибается г-н Смирнов) . я не думаю, что цена копеечная, поэтому не рисковала бы, кому претензии будете предъявлять, если что? да и производитель King Miller не не слуху. Не советую, если не хотите вкладывать большие деньги посмотрите наши Кордианты и Амтелы очень недурственная шина.
а поденьгам оно тоже самое, одна 3-4 года проездит другая 1.5
Не советую, учитовая то что наваривается на Б/У ризину, через не продолжительное время появляюца шишки, я брал не проездил и двух месецев, здесь и подходит пословица - скупой платит дважды.
Раньше ездили в СССР, тогда и скоростя не такие были да и то протектор по дорге разлетался. А если сейчас на хорошей скрости ему преспичет отвалиться причем кусками. Подумайте. Я не подписальсяб на такое.
Зимняя резина "наварка" немецкая. Что это? Плюсы? минусы наварки? И вообще как это?
это накатка протекторной ленты на БУ резину, проходит пару сезонов без проблем,
далее, если
подробнее...