ода москвич

Ответ от Sergess01[гуру]
Ода? Сочувствую.. . Было у меня это чудо.. . Это - УЖАС!! ! Вот отзыв:
Плюсы:
Цена (!)
Удобный салон
Высокая посадка
Мягкая подвеска
Неплохая проходимость (для легковушки)
Хорошая обзорность
Можно складывать заднее сиденье по половинкам
Неплохой внешний вид в целом
Минусы:
Очень плохие тормоза (!!)
Плохая устойчивость
Большие крены при перестроении
Неинформативные руль и педали
Очень длинные ходы рычага КПП
Шумная КПП
Странная и неудобная система управления отопителем
Маленький багажник
Неудобная полка багажника
Неудобный замок багажника
Странное и очень неудобное расположение запасного колеса
Ужасный неприглядный пластик панели и бамперов
Некрасивые и странные задние крылья
Нет модели с кузовом седан
Ижей не очень много, поэтому Иж на дороге выделяется и обращает на себя внимание
Не все мастера берутся его делать
Сложно продать
Проблемы с наличием запчастей, а то, что есть, часто стоит дорого (!)
В общем, мне понадобился собственный автомобиль, отдельный от родителей. Хотя вообще в семье Lada Priora, которой все очень довольны. До неё ещё были ВАЗ 2108 90 года, 21099 2002 и когда-то давно Москвич 2140, на нём ездил покойный ныне дедушка.
Денег было совсем немного, 50-60 тысяч рублей. Скажу сразу, у нас в регионе цены на авто вообще завышены, хорошая 2107 стоит где-то от 75-80, а инжекторная 99 в хорошем состоянии около 130. Вообще-то я люблю внедорожники, но УАЗы — удовольствие дорогое, и сами, и по эксплуатации. Смотрел Волги 31029, они по цене как ВАЗовская классика, но, при этом, нравятся мне гораздо больше. Случайно попался Иж Ода. Не гнилой и не крашенный автомобиль 2002 года стоил всего 50 штук рублёв. Решил попробовать. Пришлось делать всякие мелочи. Предыдущий владелец ездил практически без тормозов, с поломанным сцеплением, на старой порватой всесезонке, с неработающим спидометром, без аптечки и огнетушителя и без техосмотра. Зато он поставил магнитолу за 7 тысяч и сделал тонировку. Впрочем, меня уже ничего не удивляет. Магнитола не продавалась, а тонировку я содрал, чтобы не мешалась ночью и не создавала ощущение пацаномобиля.
Сначала порадуемся. В Иже очень удобно сидеть. Замечу, что телосложение у меня стройное, но рост всё же 185 сантиметров. Иж хорошо идёт по грязи, плохим дорогам и «дорогам» . Хорошо по меркам недоприводов, конечно же. У машины хорошая обзорность во все стороны и хорошие зеркала. Подвеска мягкая и комфортная. Автомобиль очень неплохо смотрится, за исключением задних крыльев. Хотя, красиво или нет — это очень субъективно. А ещё… А всё. На этом все достоинства заканчиваются.
Теперь о минусах. У машины есть просто ужасный недостаток. Её тормоза. Тормозную систему привели в норму, проверили, заменили всё, что нужно, прокачали. Что в итоге? Педаль длинноходная и очень мягкая, причём торможение начинается уже где-то ближе к полу. Тормозит Иж слабо. Как оказалось, для Оды это считается нормой… Мда…
Ну ладно. Допустим, мы пока не убились. Дальше. Мягкая подвеска оборачивается плохой устойчивостью и большими кренами при перестроении на скорости. В занос Иж срывается легко даже на сухом асфальте. При более-менее резких манёврах на трассе машина кренится как катер на волнах. Забавно, конечно. Правда, у нас в семье никогда не было ВАЗовской классики, как ведёт себя в виражах она — я не знаю, а с Приорой сравнивать глупо. Про информативность педалей и руля я говорить не буду, потому, что нет смысла говорить о том, чего нет и никогда не было (и не будет) . Педали абсолютно «ватные» . Ходы длинного рычага коробки передач просто огромны. Хотя что-то есть в таком брутальном переключении передач. Это вам не Приора. Тут надо дотянуться до рычага и с наслаждением неспешно переместить его в нужную позицию. Сама коробка нормальная, но очень шумная. При трогании с места раздаётся вой. Я думал, что надо что-то ремонтировать, но это, опять-таки, оказалось нормой.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАХ.
Источник: Нафиг, нафиг, во имя Джигурды!