оливер эванс

Ответ от ЁтервоZZа[гуру]
Паровая землечерпалка американского изобретателя , умеющая передвигаться по суше и по воде (1801 г. )

Американец Оливер Эванс (1755-1819) родился в небольшом городке Ньюпорт в штате Делавэр. Его предки были небогатыми фермерами, но Оливер решил променять сельское хозяйство на технику и, будучи четырнадцати лет от роду, поступил в обучение в каретную мастерскую, где и работал несколько лет, самостоятельно изучая математику и физику. Уже тогда он пытался изобрести механический экипаж, который можно было бы приводить в движение без помощи животных.
В 1784 г. американский изобретатель Оливер Эванс запатентовал паровой двигатель высокого давления. До тех пор были известны лишь машины низкого давления – гораздо менее эффективные и малопригодные для дорожных экипажей. Два года спустя он попытался получить в Пенсильвании патент на паровой локомотив для обычных дорог, но был осмеян как «больной паровой болезнью». Однако Эванс упорно шел к цели. В 1801 г. паровая машина высокого давления все-таки была воплощена в металле.
В сентябре 1804 года Эванс обратился к одной транспортной компании с проектом, в котором пространно изложил все выгоды применения паровых экипажей по сравнению с обыкновенными упряжнымиповозками; эта идея не была оценена по достоинству; компания отклонила его проект.
Работа над проектом завершилась в 1804-1805 гг. , а успешные испытания чудо-машины проходили в гавани Филадельфии в присутствии 20 тысяч зрителей - небывалый фурор по тем временам, да и сейчас тоже. В действительности эта пресловутая землечерпалка, которую Эванс окрестил названием Oructor Amphibolos (или Amphibious Digger - "плавучий копатель") за двойственное земноводное предназначение, явилась одновременно пароходом и паромобилем. Паровая машина, установленная внутри корпуса землечерпалки, при помощи системы приводов вращала колеса, на которых была установлена вся конструкция. Для передвижения по воде этот же движок мощностью в целых 5 л. с. (очень неплохо по тем временам! ) через сложный приводной механизм вращал гребное колесо, расположенное позади корпуса. На корпусе амфибии не было никаких украшений - пышные "барокко" и "рококо" к тому времени полностью вытеснил строгий и лаконичный стиль "ампир". Ведь Oructor в первую очередь предназначался все-таки для дела, а не для потешных прогулок или, к примеру, для тогда столь популярной и аристократичной охоты, хотя и с тем и с другим он прекрасно бы справился.
Значение изобретения Эванса и правильность выдвинутой, им идеи были признаны не сразу. Смелость и оригинальность его проектов, шедших вразрез с общепринятыми взглядами, доставили изобретателю много неприятностей, разочарований и даже унижений. Только значительно позже современники Эванса воздали должное его заслугам. В постановлении американского парламента о продлении патента Эванса он был назван "благодетелем отечества" и "американским Уаттом".