омск фёдоровка

Ответ от Наталья[гуру]
Омск-Фёдоровка — будущий омский аэропорт, строящийся северо-западнее Омска, в 18 км от границы города, и в 32 км от центра города. Планируется, что он заменит собой ныне действующий «Омск-Центральный» и позволит Омску стать одним из крупнейших за Уралом транспортных узлов.
К 300-летию Омска планируется закрытие аэропорта «Омск-Центральный» с завершением строительства нового аэропорта «Омск-Фёдоровка» за пределами городской территории. На территории старого аэропорта планируется строительство более 6 млн кв. м. жилья [2]. Однако строительство новго аэропорта постоянно откладывается.
Планируется, что новый аэропорт станет мультимодальным транспортно-логистическим центром международного значения [3]. Плошадь аэропорта — 600 га [4]. Пропускная способность будущего аэропорта в десять раз превышает объёмы перевозок существующего аэропорта по состоянию на 2008 год [5], а к 2035 году «Омск-Федоровка» сможет обслуживать 1,6-2,3 млн пассажиров в год. Предполагается, что в аэропорту будет базироваться новосозданная авиакомпания, а одним из способов доставки пассажиров в аэропорт станет будущий Омский метрополитен [6]. В июле 2011 года было заявлено, что потенциальным инвестором строительства является «Внешэкономбанк» [7], однако уже в августе появилась информация, что с инвесторами у «Омск-Федоровки» все по прежнему не очень радужно, и область может продолжить строительство за собственный счет, что, естественно, не ускорит процесс] .
Предполагаемые сроки строительства — 2011—2014 годы] .
Аэровокзал в апреле 2007 года, вид с взлётно-посадочной полосы
Попытки строительства нового аэропорта возобновлялись в 1996, 2001, 2005, 2008 годах в надежде на федеральное финансирование [5]. В 2001 году строительство возобновилось с образованием ОАО «Аэропорт „Омск-Федоровка“»[4].
Губернатор Омской области Леонид Полежаев заявлял, что «7 ноября 2008 года мы полетим с Фёдоровки» [3].
По мнению бывшего генерального директора ОАО «Омской аэропорт» Сергея Круглова, истинные причины строительства аэропорта в Фёдоровке лежат в интересах областной власти: отложенные обязательства перед бизнесом (строительство высотных зданий, которые мешают безопасной работе аэропорта «Омск-Центральный» ) и стоимость земли ныне действующего аэропорта, которая превышает 90 млрд рублей [3].
Инвестиционное соглашение между правительством Омской области, Росавиацией и инвестором по завершению строительства аэропорта в Фёдоровке на две трети посвящено дележу земли действующего аэропорта. Также после получения имущества от Российской Федерации областная власть тут же отдает действующий аэропорт и Фёдоровку в некое АО, где себе оставляет 30 % уставного капитала, а 70 % отдает инвестору под обещание построить аэропорт за 5,3 млрд рублей, после чего он становится хозяином земли «Омск-Центрального» . Технико-экономическое обоснование проекта отсутствует, на него нет даже технического задания, так как обосновать строительство аэропорта во время кризиса невозможно. Действительная стоимость строительства не 5,3 млрд рублей, а по меньшей мере в 30-35 млрд рублей. Также в инвестиционном соглашении не указано, как будет работать построенный аэропорт. Однако инвестору в случае форс-мажора позволяется не исполнять обязательств по строительству (форс-мажором может быть мировой экономический кризис) . Областное правительство не смогло объяснить, почему так срочно требуется строительство нового аэропорта в кризис.
Губернатор Омской области Леонид Полежаев обещал, что строительство аэропорта начнётся в январе 2012 года, однако работы не начались даже в апреле. Снос старых зданий аэропорта ещё не начинался, и деньги для него не выделены. Это связано с тем, что все работы приостановлены решением суда. Управление Федеральной антимонопольной службы по Омской области признало недействительными итоги конкурса по сносу старых объектов инфраструктуры Фёдоровки, в котором победило НПО «Мостовик» , предложившее провести снос за 35 млн рублей.
Источник - Википедия.