остров метро

Ответ от Ётарый[гуру]
под дном

Ответ от Ирина короткевич[гуру]
В СПБ метро проложено под Невой, очень глубоко.

Ответ от Валерий Mякишев[гуру]
Аналогично туннелю под Ламаншем.

Ответ от Џ пришёл учить вас...[гуру]
метро - это труба такая....
герметичная и непромокаемая...

Ответ от Горностаев[гуру]
Не только на Васильевский. Все 4 линии питерского метро пересекают под землей Неву.

Ответ от Иванна[гуру]
В Петербурге очень глубокое метро.

Ответ от THUNNUS[гуру]
Так там весь город с каналами Невы и ничего. Метро ниже дна.

Ответ от Dmitry[гуру]
Под руслом Невы. Задача постройки тоннеля была не из простых (как и вообще строительство метро в Питере), про это строительство даже книга написана.

Ответ от Наталья Балбуцкая[гуру]
А как строили под ОБВОДНЫМ каналом, вас не интересует? А под Невой на Выборгскую сторону первая ветка была )) Первые ветки метро соединяли все вокзалы и Балтийский и Московский и Витебский и Финляндский ( Варшавский был рядом с Балтийским )
сейчас есть ТРАВОЛАТОР между станцией Спортивная 1 и Спортивная 2, кто знает город, это позволяет перейти с Петроградской стороны на Васильевский остров и попасть с Большого проспекта Петроградской на Средний проспект Васильевского острова, кроме это бывает ночное метро между Адмиралтейской и Спортивной, поезда ходят реже - перевозят по жетонам, на выходные у нас есть ночные автобусы, которые развозят запоздавших людей по маршруту линий метрополитена .. Труднее было строить метро там, где плавуны, читайте историю строительства метро в 80 -е годы, у нас долго был закрыт участок между площадью Мужества и Академической

Ответ от Alex Mishin[гуру]
Первый участок тоннеля метро подо дном реки в СССР был построен в Москве в 1938-1943 годах: это перегон от станции Театральная (тогда Площадь Свердлова) до Новокузнецкой.
К 1952 году появился второй подобный участок - между станциями Смоленская и Киевская (ныне Арбатско-Покровской линии).
К 1954 году завершено строительство Кольцевой линии - она пересекает Москва-реку подобным способом аж четыре раза, на перегонах Краснопресненская-Киевская, Киевская - Парк Культуры, Парк Культуры - Октябрьская и Павелецкая-Таганская.
Остальные пересечения линий Московского Метро с Москва-рекой, насколько я помню, выполнены по мостам.
Первая линия метро в Ленинграде вступила в строй в 1955 году. 1 сентября 1958 открыто движение по участку этой линии от Московского вокзала до Финляндского - от станции Площадь Восстания до станции Площадь Ленина, перегон между Чернышевской и Площадью Ленина прошел подо дном Невы.
Ныне пересечений Петербургского метро с Невой немало, и все они подо дном Невы - метромостов в Питере нет ни одного.

Ответ от Николай Климовский[гуру]
Самая "суровая по прокладке" под "Невой это вторая, но под Невой докапываются до твердых грунтов, вот на суше, в грунтах "плывунах" была серьезные аварии в 1974 и ее продолжение в 90х (тогда тоннели затопили и строили их обход, поезда по этому участку (Лесная- Площадь Мужества) несколько лет не ходили, почитайте об этом сами ссылка

Ответ от Мона Лиса[гуру]
Нет в этом ничего сверхъестественного, дно реки обычно состоит из очень плотных грунтов. Будь там что-то мягкое - давно бы уже вымылось или река вся бы просочилась вниз. Так что просто бурят тоннель под землёй поглубже, бурят и автомобильные тоннели под океанскими проливами. Глубина Невы в черте города среднем 8-11 м, а метро может залегать и на 80-100 м, так что над тоннелем слой грунта несколько десятков метров.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]