отель на колесах

Ответ от Ѓженок[гуру]
История отелей на колесах начинается в 1876 году.
Бельгийский инженер и финансист Джордж Ногельмакер увидел диковинные для европейца спальные вагоны, изобретенные М. Пульманом и создает Международную компанию спальных вагонов со штаб-квартирой в Брюсселе. Эта компания и отправила в путь первый из принадлежавших ей поездов серии «Восточный экспресс». Произошло это в октябре 1883 года.
Поезд действительно был шикарным. Стены купе были отделаны ценными сортами деревьев с инкрустацией, шторы и занавески сшиты из генуэзского бархата, люстры выполнены из хрусталя. Наибольшее впечатление производит вагон-ресторан в стиле салонов времен Людовика XV, рассчитанный на 24 персоны. Причем, часть вагона была отдана в распоряжение курящих. На стенах висели акварели Делакруа, других классиков мировой живописи, а к услугам читающей публики имелась библиотека. Вот только в первом рейсе мужчинам рекомендовалось иметь при себе оружие, а женщинам — спать одетыми.
Продолжателем отелей на колесах стали:
Rovos Rail был создан энтузиастом Роханом Возом, который бредил идеей путешествий на поезде. Для осуществления своей мечты он выбрал самое живописное место планеты – Южную Африку. Здесь он выкупил старые железнодорожные вагоны и переделал их, полностью изменив планировку и интерьер.
Когда он получил все необходимые разрешения, люксовый поезд отправился в путешествие по Африке. В рубрике Видео вы можете посмотреть видеоролики, посвященные путешествиям на Rovos Rail.
В каждом купе эксклюзивного поезда есть кондиционер, душевая кабина и туалет, большая кровать и электрические обогреватели. Вечера посетители могут скоротать за дегустированием коллекционных вин, которые есть в мини-баре. В распоряжении всех гостей есть большая библиотека и залы для игры в преферанс. Путешествие из Кейптауна в Дар-эс-Салам, которое продлится 14 дней, стоит $12, 800.
Немецкий отель на колесах Rotel Tours.
Этот передвижной состав из 11 спальных номеров, оснащенных удобствами (туалет, интернет-доступ) , который за сущие копейки довезет вас в такие дали, о которых вы раньше и не помышляли.
В начале апреля этого года Франция в очередной раз удивила мир: 2-этажный скорый поезд нового поколения V150 на опытном участке железной дороги развил скорость 574,8 км/ч! Это уже равнозначно полету небольшого самолета. Французы, отмечает газета International Herald Tribune, побили свой собственный рекорд 1990 г. — 515,3 км/ч. Правда, V150 немного недотянул до рекорда, уставленного в 2003 г. японским поездом Maglev — 581 км/ч, но «японец» скользил по магнитной подушке, а «француз» ехал по рельсам на колесах — это разные технические решения.
От привычных в Европе кемперов Jayco Firenza отличается внушительными габаритами — 10 метров от носа до кормы. Чего здесь только нет!
Настоящий кухонный гарнитур с кучей шкафчиков, микроволновка, холодильник, мойка... Есть и гостиная с роскошным диваном. Что уж говорить о спальню с королевской 2-местной кроватью! Не забыли установить и роскошный санузел с большой душевой кабиной, три кондиционера (для каждой комнаты отдельно) и впечатляющую аудио-видеосистему с большим телевизором над лобовым стеклом.