Порше кайен б у
Автор Лесное Чудовище задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Какие минусы и подводные камни есть у Porsche Cayenne S 4.5i V8 340 л. с. ? и получил лучший ответ
Ответ от Duncan[эксперт]
Смотрю и слушай сюда, , больше повтрять не буду
Ответ от Владимир А. Кудрявцев[мастер]
Как бывший владелец всех кайенов отвечу.
3,2 - хороший экономичный вариант.
4,5 атмосферник - самая нелепая и непонятно для кого сделанная модификация.
4,5 турбо - хороший ато для полетов по городу и трассе.
То есть второй вариант и дорог, и не экономичен, и не радует в движении. Полная нелепость.
Это касается мотора и позиционирования.
Год выпуска какой?
Новый - бери с пневмо.
Бу - бери без пневмо-подвески.
Не бери американца, это как минимум смешно и позорно. Не жигули покупаешь и не Тойоту.
Обрати внимание на состояние дисков. Заедь в хороший шиномонтаж и обязательно со снятием с авто проверь все диски. Почти всегда они уже были заварены и требуют полной замены. А это 200 000 рублей. Казалось бы, всего то диски колес.
Как бывший владелец всех кайенов отвечу.
3,2 - хороший экономичный вариант.
4,5 атмосферник - самая нелепая и непонятно для кого сделанная модификация.
4,5 турбо - хороший ато для полетов по городу и трассе.
То есть второй вариант и дорог, и не экономичен, и не радует в движении. Полная нелепость.
Это касается мотора и позиционирования.
Год выпуска какой?
Новый - бери с пневмо.
Бу - бери без пневмо-подвески.
Не бери американца, это как минимум смешно и позорно. Не жигули покупаешь и не Тойоту.
Обрати внимание на состояние дисков. Заедь в хороший шиномонтаж и обязательно со снятием с авто проверь все диски. Почти всегда они уже были заварены и требуют полной замены. А это 200 000 рублей. Казалось бы, всего то диски колес.
Ответ от Dfg[гуру]
ну ясно.. денег особо нет, но понтонуца охота ). с лимоном выбор новых широк! но не бэшную же для понтов )
ну ясно.. денег особо нет, но понтонуца охота ). с лимоном выбор новых широк! но не бэшную же для понтов )
Ответ от Port port[гуру]
Минус у него, по большому счету, всего один - ЦЕНА. А "подводные камни" постепенно вылазят в процессе эксплуатации и обходятся очень недешево. Б/у Каейнны "пятилетки" в хорошем состоянии с пробегом под 150000 км стоят порядка 50000 долларов. Новый в такой же комплектации - порядка 90000 баксов. Для того, чтобы привести такую машину в состояние "новой" понадобится, для начала, еще порядка 10000 долларов. Повторяю: "ДЛЯ НАЧАЛА". Если 50000+10000=60000 долларов - для Вас "дешево"... 🙂
Минус у него, по большому счету, всего один - ЦЕНА. А "подводные камни" постепенно вылазят в процессе эксплуатации и обходятся очень недешево. Б/у Каейнны "пятилетки" в хорошем состоянии с пробегом под 150000 км стоят порядка 50000 долларов. Новый в такой же комплектации - порядка 90000 баксов. Для того, чтобы привести такую машину в состояние "новой" понадобится, для начала, еще порядка 10000 долларов. Повторяю: "ДЛЯ НАЧАЛА". Если 50000+10000=60000 долларов - для Вас "дешево"... 🙂
Ответ от Виталий Энглин[гуру]
Поэтому
Поэтому
Ответ от Александр Юрин[гуру]
Люди, которые покупают КАЙЕН состоятельные, отсюда следует - состоятельный человек, купит новый, а не будет ездить на старом бэушном. Продать их сложно за нормальные деньги.
Люди, которые покупают КАЙЕН состоятельные, отсюда следует - состоятельный человек, купит новый, а не будет ездить на старом бэушном. Продать их сложно за нормальные деньги.
Ответ от Евгений Варьясов[гуру]
они убиты ремантировать всегда тяжело врятли они для наших дорог так что надежности не стоит ждать
они убиты ремантировать всегда тяжело врятли они для наших дорог так что надежности не стоит ждать
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Какие минусы и подводные камни есть у Porsche Cayenne S 4.5i V8 340 л. с. ?